纯正1966款雪佛兰ImpalaSS是为荣耀而战的标志性车型

1965年对于雪佛兰Impala来说是辉煌的一年。正式推出七年后，作为概念微笑出现在观众面前九年后，雪佛兰Impala以创纪录的销量成为美国最畅销车型。

通用汽车品牌在美国的Impala销量超过100万辆，成为二战后第一个达到如此高销量的品牌。

对于铁杆雪佛兰车迷来说，这一成就非常有意义。自1958年第一款Impala作为BelAir版本首次亮相以来，该车每年都会发生重大变化。雪佛兰试图在每次推出新车型时都保持Impala的新鲜感和现代感，同时更加注重汽车的性能方面。

SS于1961年首次亮相，帮助Impala提高了客户吸引力，特别是对那些对运动体验感兴趣的客户。

1963年，雪佛兰又取得了历史性的成就。该公司生产了第5000万辆汽车，为了庆祝这一时刻，它邀请纽约州州长纳尔逊·洛克菲勒驾驶一辆ImpalaSS从工厂出来。

1965年创下的销售记录引发了Impala未能达到的新期望。

1966年已经出现了第一次衰退，原因之一是Caprice的策略有问题。雪佛兰试图使用与Impala相同的方法使Caprice成为超级明星。该车于1965年作为Impala版本推出，一年后，该车将铭牌提升为独立系列。

事情并没有完全按计划进行。1958年，Impala以BelAir版本首次亮相，令所有人大吃一惊，一年后，当它升级为全系列时，其销量飙升。卡普里斯却有不同的命运。不仅未能达到预期，还导致Impala系列销量下降。

雪佛兰希望1966年款Impala能够继续使用前几年赢得市场的发动机阵容。基本型号为250六缸发动机，可输出155马力，而V8系列的起始型号为283(4.7升)发动机，额定功率为195马力。327(5.3升)和396V8发动机是更强大的升级产品，而427(7.0升)是雪佛兰今年车型的一大惊喜。

427的最大额定功率为425马力，堪称锦上添花，尤其是在SS上。

这辆1966年的ImpalaSS引擎盖下的发动机有点乏味，因为它没有配备全能的V8发动机。另一方面，汽车中的原始327仍然足够强大，可以让您从现在的位置到达您想要的位置，而无需体验懒惰的六缸氛围。

eBay卖家twotonboxer没有提供太多关于引擎的细节，但我不认为它能工作。这辆车看起来像是一个已经搁置多年的项目，很可能被隐藏起来，所以发动机不太可能处于最佳状态。

整辆车符合这种总体条件，因为它似乎需要一辆60年老爷车的典型工作。不过，身体看起来并没有那么糟糕，尽管有铜绿，但锈迹似乎并没有成功地穿过表面。需要重新喷漆，特别是如果新主人想要将Impala恢复到出厂规格时。

蓝对蓝的敞篷车仍然拥有漂亮的内饰，尽管在这种情况下也需要认真的工作。

底部需要特别注意，但这并不奇怪。使用多年的汽车通常会出现严重的生锈问题，而底部是最先受到影响的部件之一。卖家表示，地板和行李箱需要修理，但目前还不清楚定期修补是否足够，或者车主是否需要购买新面板。

这辆1966年ImpalaSS是收藏家们垂涎欲滴的经典汽车的典范。找到一辆'66Impala并不难，但配备原装发动机的状况良好的车型并不常见。毫不奇怪，这辆ImpalaSS的车顶已经损坏，但考虑到汽车的整体形状，这是完全有道理的。

卖家将这辆车放在eBay上进行拍卖，起拍价为13,000美元。鉴于这是一辆配备原装发动机的ImpalaSS，这个价格非常合理，但该车尚未收到任何投标。无底价拍卖将在大约六天后到期，根据规则，出价最高的人可以将车辆带回家。

与往常一样，我强烈建议感兴趣的买家亲自参观Impala，因为这是正确确定其状况并弄清楚完整修复需要多少工作的唯一方法。你会在加利福尼亚州莫德斯托找到这辆敞篷车，车主说他们拥有将其变成日常驾驶的所有零件。

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