2024款福特Flex想要在现代跨界车市场中分得一杯羹

尽管Flex并不是福特原本打算打造的最畅销车型，但它已经在跨界车细分市场或小型货车细分市场留下了自己的印记，这取决于你问的是谁。

唯一一代福特Flex的组装于2008年中期在加拿大安大略省奥克维尔工厂开始。它基于与Explorer、Taurus、林肯MKS和MKT共享的D4平台打造，配备两台V6发动机、一台Duratec和一台EcoBoost，每台发动机排量均为3.5升。

福特Flex的设计者是已故的彼得·霍伯里(PeterHorbury)，他在瑞典汽车品牌期间监督了多辆沃尔沃汽车的开发，并在几辆福特汽车上签署了三杆镀铬格栅，福特Flex的轴距几乎与现代探索者相同。它的长度为201.8英寸(5,126毫米)，宽度为75.9英寸(1,928毫米)，高度为68英寸(1,727毫米)，如果说有什么让它出名的话，那就是四四方方的造型。

由于奇怪的比例，有些人认为福特Flex是全尺寸跨界车。其他人则认为这是一辆小型货车，无论你站在哪里，没有人可以否认它一眼就能认出来的事实。它有一个长引擎盖，具有上面提到的三镀铬条形格栅，具有笔直的车顶线，车门上的水平线也复制在后挡板上，肌肉发达的轮拱，垂直尾灯和大四分之三车窗。看来Flex启发了现代SantaFe，因为从某些角度来看，韩国品牌的新一代中型跨界车看起来非常相似。

福特Flex的故事于2019年结束，最终版本下线，尽管全力迎合北美(和其他市场)的高端用户，但BlueOval还是让这个绰号彻底消失了。尽管如此，在过去的四年里，已经有几次非官方的尝试试图复活Flex。所有这些都使用了像素重新排列过程，我们偶然发现的最新产品背后有Instagram上的acg_design，想象着Flex的假设复兴，它保持了四四方方的比例，看起来仍然像传统的高骑手和载人工具的混合体。

前脸将一对C形头灯与熟悉的格栅融为一体，散发出特立独行的氛围。弹性名称自豪地装饰新引擎盖，其轮廓采用相同的水平线。在后部，它更多的是进化而不是革命，总体而言，它一眼就能认出是福特Flex。我们认为数字艺术家在这些渲染方面做得很好，迪尔伯恩汽车制造商可以从他们身上学到一两件事，特别是如果他们有兴趣通过第二代为Flex赋予新的生命。但他们应该吗?

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