2023年比利时F1大奖赛斯帕站的所有精彩内容

马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)在2023年比利时大奖赛上几乎占据主导地位，只是在汉密尔顿后期进站后错过了最快圈速。尽管如此，他在斯帕赛道上取得的成就包括冲刺赛和大奖赛的杆位、两项比赛的胜利，以及冲刺赛中的最快圈速(唯一一位成绩低于两分钟的车手)。他还被评为当天的车手，因为他从第六位发车(由于变速箱被罚了五位)，并且仍然获得了W奖，与费尔南多·阿隆索并列，成为不同发车位置上获胜次数最多的车手。

这是红牛队自五月份迈阿密大奖赛以来首次取得一比二的成绩，也是塞尔吉奥·佩雷斯的回归，他现在似乎已经找到了摆脱那种令人讨厌的低迷状态的方法。

由于红牛上周末的统治地位，它的榜首地位几乎得到了巩固。该车队以503分的成绩夺得了车队冠军(比第二名梅赛德斯的两倍还多)。维斯塔潘是第一个正式突破300英里的车手，而其他车手尚未突破200英里。

至于比利时大奖赛，维斯塔潘紧随其后的是佩雷斯、勒克莱尔、汉密尔顿和阿隆索。乔治·拉塞尔获得第六名，兰多·诺里斯保持第七名。考虑到他最近登上领奖台的成绩，这是一个奇怪的位置，但考虑到迈凯伦的高下压力障碍，这是一次史诗般的驾驶。埃斯特班·奥康(EstebanOcon)、兰斯·斯特罗尔(LanceStroll)和角田由纪(YukiTsunoda)进入前十名。

尽管奥斯卡·皮亚斯特里(OscarPiastri)在主日的《DNF》中遭遇了灾难性的后果，但他在冲刺赛中获得了第二名;迈凯伦最近的表现意味着它在2022赛季结束时排名第五。英国队目前以103分加入三位数俱乐部。法拉利排名第四(191)，慢慢追上阿斯顿·马丁(196)。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)稳居第二(247)。

车队现在进入暑假，接下来的荷兰大奖赛将在八月的最后一个周末举行。赛季剩余时间里，还有近300分可供争夺，看看非红牛车手是否能参与其中，或者维斯塔潘是否会打破他在单场比赛中获得的最高积分记录，这将是一件很有趣的事情。季节。

亮点与观点

车迷们希望能有所行动，因为维斯塔潘因超过调整后的零件分配而受到了五位发车的处罚。这使他落后于查尔斯·勒克莱尔、塞尔吉奥·佩雷斯、刘易斯·汉密尔顿、卡洛斯·塞恩斯和奥斯卡·皮亚斯特里。兰多·诺里斯(LandoNorris)也对他进行了严格的监视。

不幸的是，当塞恩斯和皮亚斯特里两人进入第一个弯道时，他的工作变得很轻松。皮亚斯特里在完成一圈之前就退赛了，而塞恩斯坚持了几圈，直到法拉利决定退役以保存引擎。维斯塔潘一一挑衅了剩下的人，但佩雷斯证明是他最激烈的对手。荷兰飞人号领先队友22秒，再次证明这不仅仅是赛车的问题。

维斯塔潘距离追平塞巴斯蒂安·维特尔保持的九连胜纪录还差一场胜利。中场休息后，荷兰人将在主场球迷面前开车，因此匹配的机会很高。之后，这是本赛季最快的赛道(蒙扎)，所以他很可能会打破纪录。

总而言之，这是一场相当沉闷的大奖赛，连一点点小雨都无法挽救它。兰多·诺里斯甚至没有登上领奖台来引起一点混乱。

随着收视率急剧下降，F1的处境岌岌可危。我们不能说一支球队占据主导地位变得有点乏味，但你如何解决这个问题呢?你不能因为红牛、阿德里安·纽维和马克斯·维斯塔潘比其他人做得更好而惩罚他们，但车迷们要求更多。

目前，红牛正在与一辆阿斯顿·马丁Valkyrie(也是一辆纽维汽车)竞争，而其余的则驾驶着一辆Vantage。没有公平的方法来改变它，但我们希望您在下面的评论部分提出您的想法。

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