RoyalEnfieldINT650公路摇杆受到老式直升机的外观影响

对于那些在预算内寻求经典外观和现代性能的人来说，皇家恩菲尔德的ContinentalGT或其表亲Interceptor650不会出错。这些东西开箱即用，绝对令人惊叹，并且不需要与旧摩托车的价格略高于2023年全新摩托车的六辆。

当然，现代可靠性、老式美学和平易近人的价格等特征在定制自行车制造商眼中也是非常理想的。将它们全部添加到一台机器(例如INT650)上，您就拥有了一个完美的起点，可以实现一些可能非凡的事情。现在，我们已经在世界各地的工作室中看到了相当多的短截拦截器，但上面显示的拦截器比其中的许多拦截器都要酷得多!

它是由泰国曼谷的K-Speed于2021年制作的，诚然，它很少考虑实用性。与为拥挤的城市街道打造实用的日常骑手不同，这些人为了独特性而采取了一条更不寻常的路线。尽管可能简朴而简朴，但他们定制的皇家恩菲尔德酒店需要一些非常复杂的模组才能达到目前的形式。

其中许多都与删除自行车的大部分OEM设备有关，包括前后悬架、车身和车轮。泰国专家还拆除了驾驶舱硬件和原厂排气装置，同时修改了框架以实现所需的姿态。正如您可能知道的那样，拦截机的骨架在K-Speed的处理过程中经历了严重的改造。

这些人不是简单地建造一个替换副车架，而是从前到后调整了框架的整个顶部部分。脊柱从转向头到后减震架向下倾斜，以真正的浮子和斩波器方式。我们注意到一对封闭式售后减震器负责南边的悬架任务，它们有助于实现K-Speed所寻求的猛击姿势。

十二点钟，他们取消了标准的伸缩叉，为从头开始构建的定制弹簧装置让路。这个新组件降低了前端，同时增加了牵引力，进一步强化了INT650的短轴结构。前叉连接到一个低处的21英寸轮子，但这个生物没有前刹车。

它的所有制动力都发生在后面，您现在会发现高级Brembo卡钳夹着钻孔制动盘。这些部件与16英寸后环搭配，两个车轮均采用带有锯齿胎面图案的复古风格橡胶。与这款定制恩菲尔德的许多其他东西一样，轮胎在实用性方面得分不高。

不过，它们看起来确实很合适，而且您很难找到更适合此类项目的视觉效果。转向车身，您会看到一个内部制造的镀铬直升机式油箱，其暗黑破坏神图案向该公司自己的售后产品线致敬。主油箱的燃油容量充其量是微不足道的，因此K-Speed制作了一个副油箱并将其安装在座椅下方。

它隐藏在定制的侧面板后面，每个侧面板都有三个网状覆盖的圆形开口，前面提到的马鞍是一件时尚的单品，外面覆盖着黑色皮革。为了使六点钟的事情更加完美，商店增加了一个新的后挡泥板和一个安装在摇臂上的尾灯，它位于右侧的低位置。

在另一端，人们可能会看到LED聚光灯安装在与尾灯同一侧的转向颈上。没有转向灯可言，驾驶舱区域的关键词也是简单。在抛弃所有库存设备后，K-Speed重新安置了熄火开关和点火装置，安装了一个高而窄的直升机车把，并配有时髦的握把和内部油门。

驾驶舱没有任何操纵杆、开关或仪表，使得自行车的前半部分看起来比后半部分要精简得多。在这款Interceptor(后来被称为RoadRocker)上换档是一件新颖的事情，因为它是通过位于左脚钉附近的手动换档器来完成的。至于离合器杆，它位于该模块的末端，旁边是售后手柄。

现在，整个机制甚至不假装支持功能或比标准设置提供任何形式的好处，但它很不寻常，这才是真正重要的。此外，定制支架用于重新定位脚钉，从而完成样本的人体工程学设计。

最后但并非最不重要的一点是，RoadRocker进行了一系列高雅的最后修饰，包括翅片发动机箱和简单而华丽的双排气系统。管道的末端是K-Speed专有售后市场目录中的凹槽端盖，集管与油箱和两个轮圈一样都经过镀铬处理。

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