GigaGruenheide的汽车产量低于应有水平

特斯拉坚称，尽管其汽车价格不断降低，但其汽车仍有足够的需求。它甚至为ModelS和ModelX打造了一款新的衍生产品，允许其以低于10,000美元的价格出售，这样看起来就不像打折了。然而，其库存仍在不断增长，目前纯电动汽车(BEV)的数量肯定已超过100,000辆。根据《商业内幕》(BusinessInsider)对GigaGrünheide的发现，该公司可能最终承认其买家数量少于其需求。特斯拉德国工厂的ModelY产量正在减少。

如果您想知道为什么这很重要，解释很简单。特斯拉削减了弗里蒙特和Giga上海的产量，理由是这些工厂需要新的工具和其他改进来制造ProjectHighland，这是一款可能会获得大型铸件的更新版Model3。公平地说，但GigaGrünheide并不生产电动轿车：其唯一的产品是ModelY，该公司目前最畅销的产品。从理论上讲，特斯拉可以出售其生产的每一台电动跨界车。

据BusinessInsider报道，这家美国纯电动汽车制造商在3月份自豪地宣布，该工厂可生产5,000辆ModelY每个星期。由于特斯拉表示这些车辆的需求量很大，预计这一数字还会增加。然而，内部文件和员工声明证实，该公司将产量目标降低至每周4,350辆，即每天870辆。截至7月25日，特斯拉仅生产了692辆纯电动汽车。7月28日，这一数字为806辆。据BusinessInsider披露的图片显示，目标仍为每日870辆。而且情况变得更糟。

目前，生产目标是每天750辆BEV。这意味着，如果特斯拉能够实现每日目标，那么它每周只能生产3,750辆汽车，而这种情况至少有两次没有实现。没有任何迹象表明这是一个例外。换句话说，这可能就是规则。

据BusinessInsider消息人士透露，特斯拉在招聘GigaGrünheide员工时遇到了困难。这是我在2021年11月写的。讽刺的是，这家纯电动汽车制造商在6月份解雇了数百名临时工，结果雪上加霜。这不禁让人好奇：如果它需要更多的人来制造汽车，为什么要解雇这些人呢?也许人员短缺是不达到公司宣布但(秘密地)无法实现的生产目标的一个很好的借口。

承认人们不再像以前那样购买纯电动汽车不是更容易吗?大多数车企因需求限制而减少产量。客户不仅在购买新车方面面临信贷困难，而且在购买甚至继续支付房屋费用方面也遇到困难。燃料价格每周都会上涨，这将影响所有需要汽油或柴油才能到达销售点的物品的成本。总而言之，事情看起来很丑陋，所以如果特斯拉的情况也很丑陋也就不足为奇了。为什么在如此恶劣的情况下它会是一个例外?

该公司的批评者经常说特斯拉最重要的产品是其股票。如果它不保持持续增长的叙述，股价就会下跌。每当一家上市公司在某个季度的财务业绩不佳时，他们都会这么做。就特斯拉而言，减产将受到热烈欢迎。

正如我之前所说，纯电动汽车制造商必须有超过10万辆汽车等待新主人。考虑到每个季度的销量约为400,000件，库存占该数量的25%。如果我们谈论工作日，那就意味着工厂关闭了两周。它可以给工人强制休假一个月。尽管一些客户可能需要再等待一段时间才能获得他们的纯电动汽车，但这将使公司能够继续以不打折的方式销售它们。

在当前的市场环境下，特斯拉做什么?人们可能担心的是，这可能会导致那些愿意购买纯电动汽车的人转向另一家制造商。随着越来越多的车辆上市，人们坚持使用特斯拉的唯一合理理由就是超级充电站，但它们很快将不再是排他性的。任何对公司有感情的人都可以等待。

假设特斯拉承认对其汽车及其纯电动汽车的需求并不像其高管希望所有人相信的那样乐观，那么最糟糕的情况可能是市值贬值。如果它价值700亿美元而不是7500亿美元，会那么糟糕吗?它的价值仍然高于大众汽车，大众汽车的销量比特斯拉多得多–即使存在需求危机。当特斯拉开始销售机器人出租车时，它可能会恢复这一点。埃隆·马斯克表示，全自动驾驶的量产版将于今年年底推出。三到八年前的机器人出租车也会如此，具体取决于您还记得哪个承诺。

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