大众汽车首次推出带有弹出式车顶的T7California插电式混合动力露营车概念车

大众汽车第一辆加州露营车于1988年在T3平台上推出。受到早期威斯特法利亚露营者的启发，加利福尼亚号准备进行彻底的重新设计。进入基于T7的CaliforniaConcept，这家德国汽车制造商将其描述为接近量产的概念车。

毫无疑问，弹出式屋顶是第一个引起人们注意的东西。所述弹出式屋顶不仅仅是一个华丽的帐篷，它包括三层波纹管、铝制外壳和带有弹簧板的床。还提供用于移动设备的USB-C插槽以及LED灯。

如何升高或降低弹出式车顶?正如大众汽车所期望的那样，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商针对一个相当简单的问题提出了一个不必要的复杂解决方案。更具体地说，驾驶员侧C柱柜壁上集成了一个平板电脑。根据经验，车辆的复杂性越高，可能出现的问题和将会出现的问题就越多。

所述平板电脑还被编程为显示有关废水箱和淡水箱、电源、辅助加热器、冰箱和内部照明的信息。所有上述内容以及弹出式车顶都可以通过智能手机应用程序(CalionTour)或信息娱乐系统进行控制。

基于T7Multivan的CaliforniaConcept预览了首款用于批量生产的插电式混合动力California。不过，不要太兴奋，因为动力系统并不完全是一个令人惊叹的东西。

T7MultivaneHybrid在汉诺威制造，输出功率160kW满振时扭矩为350Nm。按英制计算，这是215马力和258磅英尺，其中148马力和184磅英尺由1.4升涡轮增压四缸发动机产生。电动驱动装置配有13kWh电池组。

WLTP综合油耗完全无关，因为全球统一轻型车辆测试程序比普通车辆和纯内燃车辆更青睐插电式混合动力车辆。就零排放续航里程而言，T7MultivaneHybrid的额定续航里程可达48公里(近30英里)。

再加上加州概念车所配备的额外重量，量产车型的续航里程大约为40公里(大约25英里)，甚至更差。厨房一侧设有推拉门，这在加州尚属首次，这一概念进一步完善了可容纳六人的座位、电磁炉、燃气灶和烤架。

针对喜欢远离城市丛林、享受闲暇时光的客户，T7California将配备遮阳篷。肯定还会提供折叠桌和折叠椅。

如果运气好的话，大众汽车不会错误地为我们提供纯混合动力的加州。2.0升TDI对于露营车来说似乎是更好的选择，特别是如果我们要处理小型露营拖车的话。T7Multivan2.0升TDI的额定重量为2,000公斤(4,409磅)。

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