F1汽车vsWRC汽车vsWRX汽车vsMotoGP自行车vs电动货车是一场激烈的直线加速赛

红牛能量饮料品牌积极参与包括一级方程式赛车在内的赛车运动。这支总部位于米尔顿凯恩斯的车队目前在车手和车队锦标赛中占据主导地位，但下面的视频并未以Max和Checo的RB19为主角。

照片中，在carwow电影中的好人们进行短程加速赛的跑道上，您眼前的F1赛车是2012赛季的RB8。想想巅峰时期的塞巴斯蒂安·维特尔。在大有前途的利亚姆·劳森(LiamLawson)的驾驶下，这款搭载V8发动机的经典车型在全曲时可输出约850马力(公制而非机械)，重量仅为700公斤(1,543磅)左右。

接下来，WRC拉力赛车手AdrienFourmaux驾驶M-SportFordPumaRally1。这款拉力赛车与公路版Puma截然不同，是一款轻量级混合动力赛车，车上有550匹小马。PumaRally1的重量为1,260公斤(2,778磅)，比WorldRX跨界拉力赛车手蒂米·汉森(TimmyHansen)驾驶的标致208还要轻。

这辆法国汽车估计重1,300公斤(2,866磅)，功率约为600马力。请记住，这些都是仅燃烧的小马。相比之下，PumaRally1除了涡轮四缸发动机外，还配备了100kW电动机。

该视频中唯一的两轮车辆是DaniPedrosa的令人难以置信的大声KTMRC16，这是一辆MotoGP自行车，拥有1.0升V4发动机，功率约为270马力。至于重量，这台令人难以置信的机器估计重157公斤(346磅)。

话虽这么说，想猜猜这四个中哪一个在四分之一英里中最快?答案当然是DaniPedrosa的KTMRC16。阿德里安·纽维(AdrianNewey)设计的RB8起步最差，但利亚姆·劳森(LiamLawson)在冲过终点线后重新回到第二位。阿德里安·福莫(AdrienFourmaux)和蒂米·汉森(TimmyHansen)的越野拉力赛和拉力赛车最终陷入了胶着状态。

按照典型的红牛风格，这家奥地利公司无法抗拒第五个竞争者的加入。罪魁祸首是福特性能公司设计的一款四电机电动货车。它比WRC和WRX赛车稍重，为1,680公斤(3,704磅)，但在油门全开时可产生惊人的1,500千瓦功率。这相当于2,039马力或2,012马力，超过了RimacNevera的四电机配置所能提供的功率。

负责驾驶这辆赛车的人是RomainDumas，自2001年以来，他参加了每届勒芒24小时耐力赛。这位保时捷赛车运动工厂车手无法在四分之一英里内追上DaniPedrosa，但是–从这些赛车的瞬间扭矩来看，这在某种程度上是预料之中的四台发动机–罗曼(Romain)击败利亚姆(Liam)到达终点线。这一次，越野拉力赛车被证明比拉力赛车更快。

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