5辆由一级方程式发动机驱动的疯狂街头合法汽车

为公路打造F1赛车的概念催生了许多标志性超级跑车的开发。然而，历史上只尝试过将真正的F1发动机装入公路车中几次。

自1950年首次举办以来，一级方程式赛车已成为世界首屈一指的赛车运动赛事。70多年来，它一直致力于许多应用于公路汽车的创新。

此外，这项比赛还激发了一些史诗级超级跑车的诞生，例如传奇的迈凯伦F1。尽管F1使用了多项一级方程式衍生技术，但它由定制的BMWV12发动机提供动力，与一级方程式发动机

几乎没有共同之处。然而，以下五辆汽车不仅借用了一级方程式技术，还使用了最初为极速单座赛车设计的发动机。

我们名单上的第一个条目是一辆只有以外的一些爱好者听说过的汽车。

这是赛车制造商Dome在1989年推出Zero失败后第二次尝试制造可上路的超级跑车。

这个想法不仅是要建造一辆采用F1衍生技术(例如硬壳式底盘和推杆悬架)的超级跑车，而且还要在乘客舱后面安装F1发动机。

起初，有问题的发动机是一台3.5升水平对置12缸发动机，最初是由MotoriModerni为斯巴鲁失败的一级方程式赛车制造的。

失谐至450马力并搭配六速手动变速箱，它在4.7秒内将华丽的Caspita从静止状态加速到62英里/小时(100公里/小时)。

该车于20世纪90年代初进行了改进，配备了新的F1发动机。这次，搭载的是JuddGV3.5升V10发动机，在10,500转/分钟时可输出585马力。

不幸的是，Dome对完美的痴迷延长了开发过程，当它准备开始生产时，资产价格泡沫破裂，因此该项目不得不取消。

除了船用发动机、并列式摩托车、个人船只或乐器等世界一流的产品外，雅马哈还通过制造一些有史以来最史诗般的摩托车而闻名。

巨头还帮助开发和制造多种汽车发动机，例如丰田首款量产V8或标志性的福特SHOV6。

20世纪80年代末，该公司将其发动机制造人才带入一级方程式世界，为Zakspeed和Brabham提供发动机。

后者车队获得了代号OX99的新型、最先进的V12发动机，但事实证明它没有竞争力。然而，雅马哈并没有将发动机扔掉，而是决定围绕它建造一辆疯狂的超级跑车。

这款封闭式驾驶舱单座赛车于1992年推出，命名为OX99-11，其整备重量为2,540磅(1,150公斤)，这得益于与当时F1赛车几乎相同的碳纤维单体壳。

安装在底盘中部的3.5升OX99V12发动机经过失谐处理，以提高可靠性并符合道路行驶法规。尽管如此，它在10,000rpm的转速下仍能输出400hp的健康功率。

与Caspita一样，OX99-11从未投入生产，主要是因为资产泡沫危机。尽管如此，还是建造了三个原型并在各种活动中展示。

尽管十多年来，法拉利一直在苦苦挣扎，但它仍然是一级方程式赛车中最大、最成功的制造商，也是有史以来最伟大的汽车品牌之一。

早在1995年，就在它重新占据一级方程式主导地位的几年前，这家汽车制造商推出了最新版本的公路F1赛车。

为了纪念法拉利成立50周年，这款新旗舰被称为F50，作为首款使用F1发动机的量产车进行营销。

事实上，F50的4.7升TipoF130BDOHCV12发动机是1990年法拉利641赛车中使用的3.5升Tipo036的衍生产品。

动力装置与F1装置采用相同的缸体设计，但缸盖和气门机构针对道路使用进行了重新设计。

自然吸气V12发动机搭配门控六速手动变速箱，额定功率为512马力。

虽然F50的发动机并不是公路车上真正的F1发动机，但它已尽可能接近F1发动机。

当一级方程式赛车在20世纪80年代初开始改用涡轮增压发动机时，迈凯伦向TechniquesD'Avant-Garde(TAG)寻求帮助，为新发动机提供资金。

这款涡轮增压装置由保时捷传奇人物HansMezger设计，被称为TTEP01，是一款全铝1.5升动力装置，帮助迈凯伦在1984年至1986年间统治一级方程式赛车。

正如你可以想象的，保时捷从未尝试过将它塞进公路——模型，但英国赛车专家LanzanteLimited做到了。在购买了迈凯伦之前在一级方程式赛车中

使用的11台TTEP01V6装置后，该公司决定将它们移植到改装的930(又名911Turbos)中。

在这些绝对疯狂的汽车中，TTEP01发动机已失谐至500马力左右，以适应公路行驶。

尽管其产生的动力比现代911Turbo低，但配备TTEP01-V6的Lanzante930可以说是现存最令人难以置信的保时捷改装车。

在用ProjectOne展示车逗弄我们多年后，梅赛德斯-AMG终于在2022年6月1日推出了最正宗的F1公路赛车的量产版。

充满了源自F1W06赛车的现代F1技术，主导2015赛季的华丽Mercedes-AMGONE配备了额定功率高达1,049马力的混合动力传动系统。

该动力传动系统的核心是上述赛车的1.6升PU106BV6发动机的略微修改版本。它针对街道使用进行了调整并提高了可靠性，可提供不低于566马力的功率。

凭借源自F1的所有技术，这款令人惊叹的超级跑车成为著名的纽博格林北环赛道上最快的量产车辆，以6分35.183分的成绩绕完赛道。

令人惊叹的Mercedes-AMGONE目前正在生产中，计划生产275辆。

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