保时捷944是一款普通人只要省钱就能买得起的中级跑车。虽然944直到1985/86年才配备V8发动机，甚至还没有涡轮增压器，但它继承了经典的欧洲后轮驱动跑车，并赋予了它全新的精致层次，即使在近40年后，它看起来仍然很美味。但佐治亚州道森维尔的MotorWerksRacing认为，通过正确的改装，944的底盘具有更大的潜力。看过他们的结果后，我们非常倾向于相信他们。
1986款保时捷944出厂时配备自然吸气式或涡轮增压2.5升四缸发动机。143至217马力之间足够好，具体取决于国内市场以及强制感应发动机或自然吸气发动机之间的选择。考虑到这是一辆德国跑车，这些发动机在当时是非常实用的发动机，具有出色的驾驶性能和不错的可靠性。但说实话，自80年代中期以来，德国跑车发动机取得了突飞猛进的发展。
从这台1986款944上拆下旧传动系统后，MotorWerksRacing开始安装一台更好、更现代的发动机。这是一款1.8升、20气门大众/奥迪AEB涡轮增压四缸发动机，在1993年至2010年间被应用于多种不同的大众和奥迪车型，最引人注目的是奥迪TT敞篷跑车。由于添加了运动型配件，如售后赛车凸轮轴、用于增加强度和更好的热管理的ARP头螺柱，以及一组IE锻造连杆，使得这款发动机远远超出了旧奥迪TT的性能。
总而言之，这款发动机在当前配置下可喷射385马力和350磅英尺的扭矩。或者是1986年自然吸气式保时捷944多年前出厂时的两倍多。所有这些动力都输送到保时捷986Boxter的变速箱，该变速箱输送到由MotorWerksRacing技术精湛的制造团队内部制造的车轴。让这台944达到目前状态的技术水平绝对令人难以置信。
添加了完整的六点式防滚架、赛车斗式驾驶员座椅以及用专用赛车方向盘和仪表板替换的完整内饰，这款944在现阶段基本上只是一辆赛车。人们只能想知道这台钻机目前是否能通过国家检查。话又说回来，考虑到这辆车现在最常行驶的私人赛道，我们怀疑它是否已经接受过检查很长一段时间了。对我们所有人来说幸运的是，这辆车可以通过其制造商自己的网站出售。检查此处的链接。