本田Prelude作为混合动力GR86运动轿跑车卷土重来

本田目前的CivicTypeR系列中只有一款运动型汽车，但这一切都将发生变化，因为该品牌在移动展上展示了一款运动型两门轿跑车概念车。明白了，它正在带回本田Prelude铭牌。

在跨不同移动平台的一系列电动概念中，本田推出了PreludeConcept，以重申其即使在电气化推进的世界中也能带来驾驶乐趣的承诺。

更新(美国东部时间2023年10月26日上午8:14)：本田代表已确认Prelude将是混合动力汽车，而不是纯电动汽车。本文已更新以反映此信息。

本田总裁MibeToshihiroMibe在本田新闻发布会的最后令人惊讶地透露了这一信息，该新闻发布会主要致力于单调的移动性，但正如他所说，“我们知道我们的客户对本田还期待一件事，那就是运动车型。”

自Prelude上次生产以来已有22年了，第五代产品从1996年到2001年历时五年生产，其中包括标志性的PreludeTypeS和北美的PreludeTypeSH。动力来自一台2.2升直列四缸发动机，功率高达200马力，通过五速手动变速箱驱动前轴。

这个版本看起来是本田运动轿跑车复兴的好方法，尽管我们对这将是S2000的复兴寄予厚望，但我们也不会对Prelude的卷土重来感到沮丧。其紧凑的比例和时尚的设计似乎将其置于与丰田GR86和斯巴鲁BRZ相同的领域，虽然这个静态概念车没有可见的内饰，但比例表明它可能有第二排座椅，就像那些跑车一样。它是否符合他们的RWD布局还有待观察。

遗憾的是，没有透露太多细节，但Mibe确实暗示这款游戏即将投入生产。“去年我们举办的汽车电动化业务说明会上，我谈到了未来的运动车型。今天，作为演讲的总结，我想向大家展示其中一款——特种运动车型。”

虽然我们之前认为这是一款电动概念车，但本田代表已证实“PreludeConcept是混合动力电动车，而不是纯电动汽车。”在理想的情况下，我们希望看到TypeR具有与CivicTypeR相同的动力系统，但基础车型可能会继承新款CivicHybrid的混合动力系统。

但Mibe向展会旁观者保证，无论其动力系统如何，该车的重点都将放在“驾驶乐趣”上。他还表示，本田正在快速开发其电动汽车系统，并敦促大家“请对这款车型保持较高的期望”。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！