当福特用新一代野马展望未来时，雪佛兰和道奇正准备淘汰他们的肌肉车。科迈罗和挑战者都是老产品，值得适当更换，尽管这显然说起来容易做起来难。
在理想的世界中，道奇和雪佛兰的下一代肌肉车即将问世，它们拥有更高的驾驶资格、更好的驾驶舱、现代技术和安全装备，以及将汽油变成噪音的卓越火力。
但事实并非如此，因为除了铭牌最终会回归之外，领结品牌尚未透露有关未来科迈罗的任何信息。这引发了一些有争议的谣言，一些人表示科迈罗将成为一个子品牌，并推出更多车身款式，包括运动型跨界车。其他人则声称该车型将以肌肉车的形式回归，要么采用内燃机动力，要么采用电动汽车动力，或者两者兼而有之。
道奇即将推出的肌肉车的情况也尚不清楚，尽管该公司似乎已决定走电池电动路线。毕竟，他们去年展示了ChargerDaytonaSRT概念车，其外观灵感来自过去的车型和现代电动火力。因此，即将推出的Challenger/Charger将是一款电子机器，这似乎是合乎逻辑的，其性能可能是顶级的，这会让每个人都忘记Demon170。目前，Challenger和Charger都准备好
了目前这一代车型的组装将于2024年结束。这两款车型都推出了各种特别版本，其中前面提到的ChallengerSRTDemon170在使用E85燃料时可产生惊人的1,025马力坦克和能够在1.66秒内达到60英里/小时(97公里/小时)的能力(!)，这是值得庆祝的最后一款车型的一部分。
道奇还推出了不同的特别版Charger，其中包括KingDaytona。它于去年推出，以SRTHellcatRedeyeWidebody为基础，配备了凶猛的6.2升增压V8发动机，可产生10马力的马力。因此额定输出功率为807马力，产量上限为300份。最近，正是这个模型成为社交媒体上分享的有趣渲染图的主题。
这是一款两门设计，由wb.artist20签名，带有尖头、后部大翼、不同的引擎盖、较低的离地间隙以及其他一些数字调整，使其在我们的书中看起来很棒。渲染艺术家认为这将是对即将卸任的Charger的一次适当的送别，我们完全同意。但是您认为投入大量资金来制造带有上述额外部件的两门充电器会是一个很好的财务主意吗?可能不会，但这并不会降低它的兴奋度。