人们普遍认为电动汽车采用的主要驱动力之一是充电

人们普遍认为，电动汽车采用的主要驱动力之一是充电。因此，当一项法案威胁要阻止安装电动汽车充电器时，这对电动汽车的未来来说是个坏消息。根据CleanTechnica.com的说法，提议的法案将要求为电动汽车提供免费充电的企业主在每张收据上披露平均花费金额，无论客户是否使用充电器。对于那些不是电动汽车车主但本质上是在补贴充电的客户来说，这可能不会很好。

上周在内华达州驾驶2022年奥迪RS3之后，我们显然想确保您的问题得到解答。在进行研究的过程中，我们发现它是否会漂移(确实如此)以及感觉是否与纽伯格林时间一样快(确实如此)。其他问题，例如它与2023BMWM240ixDrive的比较，以及它的位置还有什么可用的，稍微有些细微差别。前往文章了解整个故事。

标致3008自2016年以SUV车身风格摆脱其小型货车起源以来，一直是这家法国汽车制造商阵容中的热门补充。但这种设计虽然很受欢迎，但已经开始显示它的时代，明年将推出替代品。我们推测的渲染图展示了新车的外观，同时它也有望在一个全新的平台上运行，该平台将允许混合使用EV和ICE选项。

RimacTechnologies是Rimac的独立子公司，为其他OEM制造高性能电子元件，并得到了5.36亿美元的投资支持。这笔资金将部分用于雇用700名新员工，同时还在克罗地亚萨格勒布建造新总部。

现在已经将福特EscapePHEV行驶了12,000英里(约19,300公里)，我们已经能够从所有权的角度总结好、坏和丑陋。Escape(或称为英国测试规格的Kuga)提供了不错的内部空间，尽管行李室可能会更好。在EV模式下运行时，它还表现出典型的福特操控性和出色的续航里程。遗憾的是，后者有时不可用，即使电池已充满电。福特沮丧地表示，有时需要运行内燃机以确保整个混合动力系统的安全和正常运行。

马自达Miata拥有狂热的追随者，主要是因为它的设计和简单的理念。但是，如果团队继续开发同样正在开发的中置引擎概念，情况可能会大不相同。Miata并不孤单，保时捷911、道奇蝰蛇和宝马Mini几乎与我们今天所知道和喜爱的完全不同。

陆地巡洋舰翻车事故表明在海滩上驾驶时不该做什么

在SUV中炫耀并不像人们想象的那么容易。有时您必须考虑车辆的高重心以及您所在的表面。这一点在巴基斯坦俾路支省加达尼海滩的一段视频中表现得非常明显，我们可以看到一辆丰田陆地巡洋舰尝试进行动力滑行，然后将车轮挖入柔软的沙子中，将汽车翻倒。

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