第七代宝马3系是技术爱好者的梦想 并承诺增加驾驶动力

尽管我们可能生活在越来越以SUV为导向的汽车消费时代，但这仍然是巨大的汽车新闻-它是BMW最重要的核心车型3系的全新第七代，并且已被曝光。首次在巴黎车展上亮相。这是代号为'G20'的汽车需要了解的内容。

外观

在现有的宝马四门轿车车型系列中，2019年3系的款式在许多方面都得到了发展。现在，它有了新的BMW商标，它实际上是由一个整体框架围绕的肾形格栅，而即使是该品牌的长期标志-位于后窗玻璃后下边缘的Hofmeister扭结-一直是'修订版”。前面是一种新型的双图标大灯，其车身饰件的三角形切成中心，在后面是非常纤细的3D灯簇。毫无疑问，这是一辆漂亮的汽车。

它在尺寸上也比旧的Mk6 3系列要大，头到尾的高度为4,709mm(+ 76mm)，横梁为1,827mm(+ 16mm)，高度为1mm，为1,442mm。新车的轴距延长了41mm至2851mm，而两个车轴的履带宽度都增加了-前后分别增加了43-和21mm。最后一个细节还包括一些其他内容-例如减轻重量达55公斤，重量的完美50:50分布，车身壳体的抗扭刚度高达50%，阻力系数从0.26降低到现在为0.23-允许宝马声称3系即使在更基本的规格上也将比以往更好地驱动。同时，标准装备将包括完整的LED前灯和尾灯，以及宝马530米长的花式光束激光灯。

室内

宝马已经乘着三人座舱进入市区，一切都围绕着其先进的新操作系统iDrive 7.0。标准设备上有一个5.7英寸的数字仪表盘和一个8.8英寸的中控台显示屏配对，但如果选择BMW Live Cockpit Professional，则可以得到一个12.3英寸的仪表盘和一个全唱，全舞曲的装置。 10.25英寸控制显示屏。宝马公司的iDrive 7.0(现在被公司称为操作系统7.0，表明其已转换为多模式控件)可以通过使用iDrive控制器或方向盘按钮触摸控制显示屏上的命令进行控制，并通过手势或语音控制，后者链接到新的BMW智能个人助理;这被描述为集成在汽车中的“智能数字个性”。将其视为增强的语音控制，

在实用性方面，3系的特点是前排座椅具有更多的肘部和肩部空间，更大的腿部空间和更好的后部通行性，改善了驾驶员的后方视野以及具有比“前者”更好的480升行李箱。以前的型号，带有40:20:40的分开的靠背，现在是标准配置。宝马将提供一系列令人困惑的驾驶员辅助安全系统，无论是标准配置还是选装配置，LED内饰照明系统均在所有变体中提供，并提供完善的Harman Kardon 16扬声器环绕声系统，宝马表示已在声学上优化了内饰在挡风玻璃上安装隔音玻璃的同时，用泡沫塞满A柱以提高舒适性-如果客户愿意，也可以在侧窗上安装同样的东西。

机械学

宝马已经确认推出了六款完全不同的车型，其中绝大多数由四缸发动机提供动力，目前还有单独的六缸车型。M Performance版本和G20的插电式混合动力版本已经在2019年晚些时候得到确认，但让我们集中关注首发。

两种汽油型号为四缸320i(184hp / 300Nm)和330i(258hp / 400Nm)。两者均为后轮驱动，并具有标准的八速自动变速箱，其320i能够在7.2秒内实现0-100km / h的速度，而在238km / h的速度下平直行驶，同时以5.7升/ 100 km(49.6mpg)的最佳行驶速度返回低至129g / km CO2。330i的等效数据为5.8秒，250 km / h，5.8升/ 100 km(48.7mpg)和132g / km。

然后是柴油。三个引擎和两个驱动源可产生四种型号，分别是318d，320d，320d xDrive和330d中唯一的六缸柴油发动机。功率输出为150hp，190hp和265hp，318d和320d均标配六速手动变速箱，其中带有Steptronic auto选项，而320d xDrive和330d仅是自动变速。毫不意外的是，最环保的是318d，它具有4.1升/ 100 km(68.9mpg)和108g / km的CO2潜在回报，而最快的是330d-它将在5.5秒内以0-100km / h的速度运行，并限制为250km /H。

除了发动机外，还将提供各种悬架级别-包括降低行驶高度的M Sport装置和自适应M悬架-可变运动转向，M Sport制动器，电控M Sport差速器以及多达19个英寸的轻质轮胎上的轻质铝合金轮毂都将有助于磨平本来应该是非常锋利的机器。

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