宝马i4M50在现实生活中能否达到EPA范围

我们在InsideEVs的同事对2022BMWi4M50进行了全面的续航里程测试。它涉及给汽车充电，然后以每小时70英里的稳定速度行驶，直到电池耗尽。

测试的汽车配备了最大的车轮和轮胎组合-20英寸的轮辋包裹在倍耐力P-Zero中，前轮胎宽度为235毫米，后轮胎宽度为285毫米。测试以汽车处于省电模式结束，因此它完全放电。

BMWi4M50配备两个电动机，功率为544马力(400千瓦)，电池为83.9千瓦时，实际可用容量略低于81千瓦时。美国EPA宣传的联合驾驶循环里程为227英里(365公里)——有趣的是，WLTP循环的里程为316英里或509公里。让我们看看这辆车在现实生活中的表现如何。

因此，凭借最大的车轮，在一个温暖而美好的日子里，宝马设法超过了其EPA范围12英里。仍然远未达到WLTP范围，并且非常接近我们自己的计算器的估计值。它仅证明了WLTP周期非常乐观，如果您在城市范围之外冒险，在现实生活中很难与之匹敌。

下次您查看EV时，请确保您在我们的数据库中检查其规格并使用计算器-再多一点数据就不会出错。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！