导读 EVOGO成为继蔚来先行者之后在中国推出的第二家换电服务。这项新服务于 1 月份宣布，是中国最大的电池制造商 CATL 的一部分。电池块的起
EVOGO成为继蔚来先行者之后在中国推出的第二家换电服务。这项新服务于 1 月份宣布，是中国最大的电池制造商 CATL 的一部分。电池块的起价约为 62 英镑，而该块是 NIO 和 EVOGO 服务之间最大的区别所在。
与 NIO 不同，这项新服务让您可以选择要更换多少电池，具体取决于您要行驶的距离。听起来很混乱，但实际上很简单。
单个电池块可提供约 200 公里的续航里程，根据车辆的不同，您可以拥有多达 3 个电池块。车站换街区大约需要1分钟，而且是直通式，出湾不需要倒车。你简单地开车进去，等一分钟然后开车出去。
EVOGO使用的电池块由宁德时代生产，采用最新的Cell To Pack技术，密度超过160Wh/kg。据制造商称，这种电池技术可以适用于全球市场上 80% 的现有电动汽车车型。第一辆利用这项新技术和服务的汽车是名为 NAT 的电动出租车，它代表 Next Automatic Taxi。它由 Bestune 制造，Bestune 又是一汽的一部分 - 第二大汽车生产商和“四大”国有汽车制造商的一部分。
新的电池交换站已在 4 个地点启动，EVOGO 计划到今年年底将网络扩展到厦门的 30 个站点。一旦计划执行，这将意味着每 3 公里半径内有一个电池站，根据公司声明，这将解决续航里程焦虑问题。中国正在以光速前进，进步巨大，新想法实施得非常快。我们真的不知道要付出多少代价，但中国正在非常努力地推动全国电气化。
您是电池更换技术的粉丝吗?或者你更愿意看到更多的精力投入到传统的插电式充电上?让我们在评论中知道。