阿尔法罗密欧仍在计划全面返回美国

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)仍在计划全面返回美国。我们已经拥有4C已有相当一段时间了，而Giulia的发展(非常缓慢)。不过，请回到1995年。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)因不可靠和无法达到排放法规而声名远扬，他的尾巴介于两腿之间。毕竟，当公司没有任何收入时，很难制造新车。那么，这些最终的阿尔法·罗密欧斯是否像看起来那样糟糕?还是在这些不可靠的垃圾中藏着一些未来的收藏品?

原始的Alfa Romeo Spider是有史以来最漂亮的汽车之一。然而，当1990年Series 4推出时，这辆车已经失去了一些标志性的魅力。理查德·哈蒙德(Richard Hammond)曾经驾驶过稍旧的3代蜘蛛侠，当时“顶级装备”(Tri Gear)三人试图证明老阿尔法(Alfas)很好。

五月的克拉克森(Clarkson)和哈蒙德(Hammond)都同意拥有阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是真正的汽车迷的标志。由于汽车非常不可靠，因此阿尔法车主需要耐心等待，并能够通过所有故障来爱护汽车。最后的阿尔法罗密欧蜘蛛只有120马力，像马自达Miata这样的汽车帮助它进入了坟墓。但是，您可以从2.0升发动机中获得30 mpg的油耗(实际运行时)，而且美国的价格已达到便宜的地下室水平。我们找到了一个干净的1988年示例，价格仅为 6,900美元，如果您愿意承担一个项目，可以发现它们比它们便宜得多。为潜在的未来经典之作进行少量投资可能值得。

最后一款在美国出售的阿尔法罗密欧是164。仅看一看，就不难理解为什么公司会失败。这东西很丑!我们不能相信它是Pininfarina设计的。在美国，唯一的发动机选项是3.0升V6，功率为230马力。配备五速手册，这款V6实际上非常好驾驶，并发出令人愉悦的声音。如果您可以浏览一下外观，我们发现了一个1991年的例子，它的疯狂低速37,000英里。它在科罗拉多州的一家经销商处仅售6,899美元。如果您想购买Alfa Romeo，但又负担不起新Giulia的高价，则不妨查看一下这款行驶里程极低的164。

蜘蛛和164可能最终可以被收藏，但是两者都是很大的。但是，还有另一辆阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的汽车GTV6，其升值的可能性更大。GTV于1974年首次亮相，搭载1.8升直列四缸发动机，并以2.5升GTV6的使用寿命终结。该车连续四年赢得了欧洲房车锦标赛冠军。我们发现了一个令人惊叹的黑色1983年示例，它仅行驶69,000英里(115,000美元)。这辆汽车可能并不可靠，但是即使杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)也说过，在他拥有的所有汽车中，GTV6是他最后悔卖出的一部。现在是以合理的价格购买此未来经典产品的最佳时机。

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