电气化提升了哈弗H6HEV的吸引力

毫不费力的性能加上改善的油耗和排放，使H6HEV成为竞争激烈的中型SUV细分市场中引人注目的替代品，GrahamEagle在结识了豪登省最新的中国新人后写道。

哈弗在SA市场的快速成长，无疑是近年来行业的成功案例之一。虽然这个纯SUV品牌的一些早期车型可能缺乏一些造型风格，但它们的高功能水平和敏锐的定价确保了在物有所值变得越来越重要的市场中的良好接受度。到2021年年中，随着经销商规模的扩大，当推出风格醒目的Jolion和新款H6时，明显转向了高端市场。发动机进行了升级，内饰达到了一个新的水平，并且包括了最新的安全功能。重要的是，相对于改进的规格水平，定价仍然具有竞争力，并且销量显着增加。

为了保持这种势头，哈弗最近推出了运动风格的H6GT版本，并且认识到汽车电气化的趋势，现在还推出了混合动力车型。这个系列的旗舰;哈弗H6HEV仅提供前轮驱动，其超豪华功能级别包括一系列舒适和安全功能。它的外观以运动型黑色19英寸合金轮毂、独特的前保险杠和格栅、运动型后扰流板以及从挡泥板一直延伸到前门后视镜下方的雅致侧饰板为特色。针对意识到减少碳足迹和燃料成本但尚未确信BEV能够满足他们要求的购买者，这种自充电混合动力车提供了一种有趣且负担得起的替代方案。

常规的2.0升涡轮汽油发动机和7-DCT已被混合动力传动系统所取代，该混合动力传动系统具有1.5升涡轮汽油发动机和两个电动机-其中一个充当发电机为1,76充电kWh电池和两速直接混合动力变速器(DHT)。根据速度和驾驶员需求，系统控制器选择合适的驱动模式，包括纯电动、纯内燃机(ICE)或两者的不同组合，以优化效率。例如，车辆能够在电动模式下快速加速，但随着速度的增加，内燃机将启动为发电机供电，发电机既可以为电池充电，也可以为电机提供动力。此外，如果需要，它还可以通过双速DHT直接驱动车轮。

试驾始终是一项严峻的考验，以确定复杂的动力传动系统是否按预期工作，以及H6是否像声称的那样平稳无缝地运行。减载和交通倒车限制了我们在城市和郊区的驾驶，但在ICE启动之前证实了最初的纯电动加速。在大多数情况下，我怀疑ICE只是在为电机提供额外的能量，因为车辆会继续无缝加速，就像电动汽车一样。在以电动模式进行长时间的走走停停交通后，ICE启动并以快速怠速运行，为电池充电。这是唯一一次内燃机与车速不同步;在所有其他时间，它会随着车速的增加而加快转速，从而证实了完全正常的驾驶体验。ICE一直以高速行驶，

我们主要在高速公路上行驶时的指示油耗约为6.0升/100公里，如果我们不经常突然加速以检查超车能力，这绝对可以改进。在这些速度下，风噪和道路噪音都令人印象深刻地静音，而ICE也特别好地隔离并且具有令人愉悦的运动音符，不会影响整体精致的驾驶体验。质量印象延伸到整个内部使用的材料的纹理和饰面，以及它们看起来也很合身，没有吱吱声和嘎嘎声。驾驶员仪表采用10.25英寸屏幕的形式，配有可定制的平视显示器，而12.3英寸彩色触摸屏涵盖所有信息娱乐功能。这包括通风控制，幸运的是，这些设置永久显示在默认屏幕上，无需访问菜单即可轻松进行调整。它还包括一系列令人印象深刻的安全功能设置，包括车道保持转向和车道偏离警告、自动紧急制动、自适应巡航控制等。

驾驶和操控与车辆的特性保持一致——舒适和沉稳——尽管我更喜欢在中心位置附近有更多的转向感，而后悬架在通过减速带时容易反弹。

哈弗H6HEV迷人的外观与宽敞而有品位的内饰和出色的功能水平相结合，已经见证了铭牌成为中型SUV市场的重要参与者。HEV动力传动系统显着提高了性能，具有出色的驾驶性能，并具有提高经济性和减少排放的好处。毫无疑问，它是该系列的首选，值得该细分市场的潜在买家认真考虑。

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