CayenneConvertible原型车让时光倒流

信不信由你，保时捷卡宴今年20岁了。作为千禧年早期拯救斯图加特制造商的一部分，他们决定深入研究档案并挖掘出这个：CayenneConvertible原型。

这是保时捷鲜为人知的项目之一，其新颖的SUV于2002年风靡全球，并为这家跑车制造商开创了一个新的成功时代。也就是说，这里展示的CayenneConvertible原型只是一个原型。它永远无法驾驶，车身下部也没有加固以应对车顶刚度不足的问题。

这是一次性模型的最大程度，不对称的后端描绘了设计师模仿的两种截然不同的美学。在Cayenne推出后正在考虑的一系列变体中，还包括一款双门轿跑车和更大的三排座椅载人汽车，但没有一款能像这款车型那样吸引公众的目光。

现任保时捷设计总监MichaelMauer表示：“SUV作为敞篷车在美学和形式上都是一个挑战，”尽管前端与第一代Cayenne相似，但这种早期迭代似乎在比例上是不正确的。Mauer进一步补充道：“SUV的车身总是又大又重。你把它和一个小的上半部分结合起来，然后切掉屋顶——你会从中得到非常奇怪的形状。”

CayenneCabriolet保留了与其支撑式CayenneSUV相同的长轴距，仅使用了两个比标准长20厘米的车门。手动可拆卸的软顶将A柱连接到古怪原型的倾斜后部，尽管没有机械装置，保时捷表示991代以后的911Targa采用了类似的自动化解决方案。

保时捷最终选择在这款原型车问世后不久停止开发CayenneConvertible，理由是财务预测表明这款利基车型很难成为其产品线中的盈利选择。有了这样一个决定性的产品组合和目前现有的SUV热潮，也许现在是切掉他们的一款高级车型的车顶的好时机。

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