最新的大众柴油发动机获准使用残余燃料和回收燃料

大众汽车计划到2030年将其欧洲车队的碳足迹减少40%。因此，该公司越来越关注全电动和部分电动汽车。作为另一种选择，大众汽车现在正式批准配备最新一代四缸柴油发动机的车型使用石蜡燃料。

据大众汽车称，与传统柴油相比，这些新开发的含有生物成分的柴油可显着减少70-95%的二氧化碳排放。除了在电动汽车领域的加速发展外，该品牌还系统地进一步开发内燃机的现有系列

自今年6月底以来交付的所有配备四缸柴油发动机(TDI)的大众汽车车型均已获准根据欧洲标准EN15940使用石蜡柴油运行。大众汽车汽油和柴油燃料主管ThomasGarbe教授，解释说：“通过在认可的大众汽车车型中使用环保燃料，我们使整个欧洲的客户能够在当地获得燃料后显着减少二氧化碳排放量。例如，使用石蜡燃料是一种明智的额外选择，特别是对于拥有由电动和传统驱动车型组成的混合车队的公司而言。”

石蜡燃料种类繁多。例如，有些燃料是由生物残留物和废料制成的，例如HVO(加氢植物油)。这些植物油通过与氢反应转化为碳氢化合物，并可以任意数量添加到柴油燃料中。然而，它们也可以100%用作燃料。菜籽油等植物油也可用于生产HVO，但只有通过使用生物残留物和废料(如用过的食用油、锯末等)才能获得最大的环境效益。未来十年内，它们在欧洲道路交通能源市场中的份额很可能会增加到20%到30%。

此外，未来还将出现所谓的电子燃料，例如PtL(Power-to-Liquid)。这些是使用二氧化碳和电力从可再生资源中生产的。XtL或X-to-Liquid、GtL和PtL利用最初从不同原材料生产合成气，然后通过费-托工艺将其转化为符合标准的柴油燃料的可能性。生产过程中可以利用多余的绿色能源。

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