克莱斯勒综合驾驶舱概念拥有37英寸的玻璃和花哨的AI来为其提供动力

不久之后，今年的“全球最具影响力的科技盛会”CES2023将在拉斯维加斯拉开帷幕。据官方统计，该活动将于1月5日向公众开放，但与此类活动一样，好东西会提前一天开始推出。

几个小时前，我们已经看到了大众ID.7电动轿车的预览，这是第一款基于MEB架构的大众轿车，在轿车匮乏的市场上非常引人注目。一整天，我们期待着许多其他令人兴奋的事情会发生在我们身上，所以请保持接近。

最先宣布CES新品的是克莱斯勒，这个美国汽车品牌似乎在Stellantis迷宫中迷失了方向。我们不是在谈论新车或某种新的动力传动系统技术来控制车辆，而是在谈论驾驶舱概念，该概念应该可以增强驾驶员和乘客的机舱体验。

那个东西叫做克莱斯勒合成器，“对该品牌未来的前瞻性展望，以及对Stellantis新技术在北美的首次应用的预览。”作为双座演示车来到拉斯维加斯会场的Synthesis预览了该品牌宣布将于2025年开始推出的未来电动汽车的驾驶舱。

正如您在谈到此类技术时可能想象的那样，克莱斯勒的仪表板是令人印象深刻的屏幕显示，没有按钮。我们得到一个非常大的仪表板，它占据了仪表板的大部分，从方向盘所在的位置开始，一直延伸到汽车的中部。另一个较小的屏幕位于乘客正前方，共有37.2英寸的雕刻黑色玻璃房地产。

关于Synthesis最重要的事情不是它有多少屏幕或它们有多大，而是它能够充分利用Stellantis正在开发的三个人工智能技术平台的事实：STLASmartCockpit，STLA大脑和STLA自动驾驶。

大脑将运行智能驾驶舱和信息娱乐功能，人工智能从用户那里学习以显示最相关的信息。该系统将高度连接，不仅支持无线更新，还支持与从电子商务服务到的任何通信。

另一方面，STLAAutoDrive应该为车主提供3级自动驾驶，这标志着这家美国汽车制造商向新汽车世界迈出了重要一步。

CES展台上以克莱斯勒Airflow为灵感的演示车配备了一个完全由后工业和海洋塑料制成的仪表板，而安装在它之前的悬浮式座椅则采用植物鞣制并包裹在“北极升级回收无铬软装饰中。”不错的触感，但绝不保证我们将在最终使用合成的商业衍生产品的实际汽车中得到什么。

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