豪华跑车品牌威斯曼(Wiesmann)透露了其备受期待的代号为ProjectThunderball的全电动汽车的更多技术细节——这款汽车代表了标志性品牌的回归，推出了世界上第一款电动敞篷敞篷跑车。
该车的设计始终贯穿着Wiesmann的DNA，是德国独家品牌历史的演变，将Wiesmann独特、时尚的外观与现代、高度工程化的电动动力系统相结合，提供令人叹为观止的性能。
双座后轮驱动ProjectThunderball的双电动后置中置电机可为后轮提供高达500kW(680hp)的功率和1100Nm的扭矩，带来惊人的直线性能和目标0-62mph(0-100km/h)冲刺加速时间为2.9秒。
Wiesmann对尖端电动动力总成的精确工程是提供情感驾驶体验的关键，这是Wiesmann跑车的标志，体现在适合现代高性能EV的永恒设计中。
平台和包装ProjectThunderball建立在定制的底盘架构上，其动力总成组件巧妙地包装以提供尽可能低的重心。为了保持典型的敞篷跑车比例，驾驶员和乘客的位置尽可能靠后，这对将动力传动系统和大电池集成到车辆的小占地面积提出了挑战。
这一挑战受到了其工程师的欢迎，他们通过将动力传动系统定位在驾驶员座椅后面和电池模块的T形位置沿中央通道并与双轴向磁通PMSM一起进入车辆前部，从而突破了架构配置的限制电动马达。
轻量化是提高效率的关键，该车辆的动力总成及其碳纤维车身的重量惊人地略高于1700千克(3747磅)，每马力性能可提供2.5千克的出色性能。
电池电源
车辆的核心是能量和功率密度最高的电池组之一，可提供500公里(310英里)的目标续航里程。92kWh(可用83kWh)锂离子NMC“模块到包装”技术基于带有集成软包电池的系列模块，总重量非常轻500kg，
令人印象深刻的电池容量对于敞篷跑车来说是独一无二的，更类似于轿车或SUV。将这种容量安装到敞篷跑车中，将弥合从纯粹的短途休闲车到严肃的周末车的差距。除此之外，凭借其最先进的800V高压架构，车主可以忘记充电焦虑，可在公共充电器上进行超快速300kW直流快速充电，或通过其22kW车载充电器在国内充电。通过带有交流和直流充电端口的标准2型充电端口提供充电。
为了使电池保持如此高的性能，Wiesmann工程师为电池模块开发了一套复杂的热管理系统。使用水-乙二醇混合物，模块通过定制设计、流动模拟和优化的冷却板冷却，该冷却板尽快将热量传递到模块底部。
还开发了定制的电池管理系统[BMS]，这使Wiesmann工程师可以自由地调整、校准和微调车辆的驾驶性能，该驾驶性能针对所有驾驶状态和环境条件进行了优化。
再生制动系统
Wiesmann的Thunderball项目的使命是为其跑车注入许多现代电动汽车所缺乏的情感和身临其境的感觉。为了创造无与伦比的以驾驶员为导向的体验，并实现他们自己关于情感EV驱动方式的想法，专门开发了独特的智能再生制动系统。
安装在方向盘上的拨片有五个可用的设置级别，可以即时调整汽车的再生制动功率，就像在ICE汽车上换档一样，因此驾驶员可以更加投入。
除了提供驾驶乐趣外，驾驶员还可以改变双电动机的感觉，在下坡或弯道制动时提供强大的发动机制动效果，从而为电池充电以重新获得额外的续航里程，并实现最佳使用并最大限度地减少能源浪费.
ProjectThunderball的生产将在Wiesmann的“Gecko”工厂进行，该工厂位于德国迪尔门，是一座令人叹为观止的一流工厂。Thunderball项目将由帮助这个标志性德国品牌发展壮大的许多团队精心打造，这是今天仅存的最后一个真正独立的欧洲跑车品牌，还有一些新的人才，使用最现代的生产技术，同时保留Wiesmann在定制德国车身制造方面的声誉最高级别的专业知识。
全新的ProjectThunderball将以这一传统为基础，以其经典的豪华内饰和驾驶员在电动跑车中可能需要的一切提供独特的包装，只有随着时间的推移才会升值并代代相传。