CityTransformer和可变形的全电动CT-1首次亮相巴黎车展
CityTransformer开创性的变形全电动CT-1代表了可持续和智能城市交通的新篇章。CT-1专为满足城市人口的需求而设计,巴黎是一个主要的大城市示例是一款双座四轮全电动智能微型车,
凭借先进的全电动动力总成和可以在道路上实时改变其尺寸的智能轴距,CT-1以独特的方式让通勤者有机会克服与拥挤的市中心生活相关的衰弱问题。这包括大幅减少拥堵、减少有害污染物、减少噪音污染和改变城市地区的停车位。CT-1代表了机动性的新时代,同时又不牺牲安全性、舒适性和驾驶乐趣等关键核心属性。
CityTransformer首席运营官UdiMeridor说:“巴黎是世界上最伟大的大都市之一。与世界上许多其他城市一样,巴黎继续发展成为人们称之为家的奇妙空间。然而,近年来人们很容易忽视这样一个事实,即城市地区的创建以人为本,而且以人为本。
“例如,本应让巴黎保持运转的主要动脉被堵住了。靠近市中心的道路和大道长期拥堵并造成污染。大部分交通混乱是由于大型车辆在路上行驶而车厢内只有一名乘客造成的。是时候重新考虑流动性了。是时候解放你的城市了!
“CT-1是一种先进的下一代移动解决方案,适用于生活在巴黎等拥挤城市地区的人们。与传统汽车相比,CT-1的日常维护要容易得多,而且与两轮应用相比,它代表了一种更安全的解决方案。
“毫无疑问,拥堵是全球特大城市面临的首要问题。而且这个问题越来越尖锐。时间损失、生产力损失、健康问题、环境破坏——市中心交通混乱的负面影响不胜枚举。但这些挑战帮助激发了CityTransformer团队,专门针对城市环境开发独特的移动解决方案,使日常交通更精简、更清洁、更高效。”
CT-1–变形者改变了巴黎
CT-1是世界上第一个全电动移动解决方案,可以智能地调整其尺寸和操控性,以满足驾驶员和驾驶环境的个人需求。
与CityTransformer一样,开创性的CT-1正在Mondialdel'Auto首次亮相。
这款紧凑型双座车经过精心设计,可将履带宽度从1.4米减少至1米,使其能够驶入城市环境中最小的停车位。这种独特的轴距转换也在道路上实时发生,以应对交通和拥堵。
CT-1的基础基于CityTransformer内部开发的高度先进的模块化滑板架构,确保可折叠微型车非常适合市中心生活,在这种情况下,驾驶车辆通常是一种压力大、耗时的工作,昂贵而艰巨的经历。
研究表明,由于其创新的可变尺寸和整体紧凑的包装,CT-1司机在市区找到停车位的可能性将提高10倍。CT-1的最佳城市尺寸还将确保驾驶员花在方向盘后面的时间更少,并受益于更便宜的日常EV运行成本。
先进的架构还确保CT-1是一款充满乐趣和个性的引人入胜的驱动器。
CT-1的重量仅为590千克——包括重量比当今市场上大多数其他标准EV电池小80%的电池组——CT-1提供了出色的180公里真实世界零排放行驶里程。
每周为家人购物所需的时间——30分钟——也是CT-1将电池从10%充电到80%所需的极短周转时间。
当宽度为1.4米时(在性能模式下),CT-1的最高速度为90公里/小时;当宽度为一米时(在城市模式下),速度上限为45公里/小时。CT-1的长度为2,500毫米,优化后的轴距为1,800毫米。
测试表明,全电动微型车比滑板车和电动自行车安全得多。因此,CT-1结合了摩托车和汽车的优点,创造了一个独特的整体移动解决方案,而没有目前构成城市交通景观的更传统的污染车辆的固有设计相关缺点。
适应巴黎生活
随着CT-1开发计划进入关键的最终原型测试和评估阶段,这款创新微型汽车的最终规格尚未确定。
然而,作为其最初设计目标的一部分,CityTransformer的工程团队将确保与传统车辆相比,CT-1的零部件和子系统数量大幅减少。就与内燃机汽车(ICE)和电动汽车(EV)的直接比较而言,CT-1将所需的零件数量从大约25,000个(ICE)和8,000个(EV)减少到仅1,500个(CT-1)).
这使得CT-1非常可靠、耐用且易于为城市居民和工人所用。它还大大减少了维护和善后护理的需要。
为了进一步提高其对巴黎等城市的适应性,CT-1经过精心开发以实现共享使用。因此,它将标配智能共享、车队管理、使用优化和个性化功能,这些功能可通过直观的数字界面访问。
CT-1旨在通过移动应用程序激活,客户可以通过CityTransformers自己的基于云的共享和管理服务对CT-1进行个性化和定制,并集成到现有的车队管理基础设施中。
CT-1计划于2024年进入批量生产。
#FreeYourCity
CityTransformer在Mondialdel'Auto启动了重要的#FreeYourCity活动。
该运动鼓励人们渴望进入一个移动自由的新时代——一个没有已经成为当前交通网络常态的令人衰弱的限制的时代。
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