充满异国情调的汽车恶作剧的诱惑力如此之大，以至于连好莱坞都无法阻止自己试图将惊险刺激搬上银幕。
las，虽然有些人可能会争辩说兰博基尼：传奇背后的男人电影绝对配不上这个绰号，但公司本身却不能这样说。AutomobiliLamborghiniSpA总部位于Sant'AgataBolognese，由当地制造巨头FerruccioLamborghini于1963年创立，旨在打造一款能够与知名品牌车型(最著名的法拉利)平起平坐的GT跑车。
多年来，这家公司的命运动荡不安。首先，它在十年内快速增长，但1973年的金融危机和石油短缺带来了第一个重大障碍，费鲁奇奥甚至卖掉了公司退休了。兰博基尼然后在1978年破产，并于1984年被Mimran兄弟从破产管理中解救出来，他们通过大量投资将其扭转局面，并在1987年将其卖给了克莱斯勒公司。
后者于1994年再次将其出售给马来西亚和尼西亚投资者，他们最终1998年将其资产剥离给大众汽车集团。在奥迪高级部门的骄傲和明智的控制下，兰博再次蓬勃发展，并将品牌带入现代时代，甚至没有回头。相反，这家充满异国情调的超级跑车制造商在过去几年做出了一些明智的决定，这导致了2022年令人难以置信的创纪录的销售结果，这恰恰表明超级富豪们没有充满挑战的时期。
尤其是当您拥有充满活力的V10Huracan、具有收藏价值的V12Aventador最终系列以及超级SUV动力引擎Urus时，就是这样。有趣的是，还有一款限量版车型，它不仅以中置发动机混合动力系统(灵感来自SianFKP37)展望电气化的未来，而且还自豪地回顾了辉煌的过去——CountachLPI800-4。
以刚刚满50岁的原始产品命名，这是一次与众不同的OEM复兴。这也是弥合引以为豪的V12过去与可持续未来之间差距的真正好方法，因为从2023年开始，兰博基尼推出的所有新产品都将电气化，最终将引领通往全电动零排放生活方式的道路.las，并不是每个人都愿意放弃光荣的ICE驱动的过去。
有些人甚至可能想把事情交到他们手中。或者，更确切地说，在他们的CGI画笔的尖端，就像这里的情况一样。因此，认识捷克的虚拟艺术家RostislavProkop，他在社交媒体上更广为人知的名字是rostislav_prokop，他与HotCars一起继续他的Lambo梦想骑行periplus，现在正在制作“兰博基尼Miura的回归”。是的，那将是1966年至1973年间生产的传奇后中置发动机双座车，由标志性的MarcelloGandini在Bertone时设计。
根据新闻媒体的委托，像素大师设计了这款经过重新设计的2023LamboMiura概念车，以恰到好处地体现楔形超级跑车的怀旧气息，并以强大的兰博V12作为其高转速心脏将踏板踩在金属上。有趣的是，该团队只设想了一种可能的数字复兴引擎——LamboSquadraCorse的SCV12磨机。那一辆带着不少于830匹小马参加了赛车表演，完全适合潜在的虚拟Miura重新引入。
但是，我确实感觉到这个巧妙的想法存在一两个问题。尽管我很想看到一辆新的Miura以赛道专用的V12配置跑来跑去，但它对于公路车的使用来说根本不可行——即使是一辆像收藏品一样有限的车。另外，Lambo开始了Countach复兴的电气化道路，他们当然不会为假设的Miura回归而重新考虑。相反，坦率地说，我认为更加进化的插电式混合动力系统将更加可行且在战略上更明智。
您怎么看，如果这个圆滑而相当微妙的非官方提议也是在现实世界中制造的，它是否有机会像CountachLPI800-4那样获得收藏家的荣耀?如果它仍然只是一种想象，那么这个一厢情愿的兰博是否值得我们传统的CGI大厅通行证?如果你想要我在这件事上的两分钱，这个想法看起来确实很酷。但我不确定数字比例能否为大型V12发动机提供足够的空间。仍然，那些百叶窗看起来很棒，如果有一些电动装置使它们消失/后退并允许偷看隐藏在它们后面的发动机，它们会更酷!
更新：按照传统，作者还通过再次仔细查看CGI好东西来回报我们渴望了解更多关于他的数字项目的渴望。