2021年福特Ranger震颤包问世了别无所求

北美福特Ranger客户最大的挫败之一是，他们无法获得欧洲人所能享用的卡车的Raptor版本。好吧，也许不是特别的一种，因为它使用的是四缸柴油，但是您明白了。

报道称，以性能为导向的游侠穿越大西洋旅行只是时间问题，但是那些急躁的人总是可以选择Tremor Off-Road Package。幸运的是，福特刚刚宣布了其最新化身的细节，比以往任何时候都有更多的理由打勾。

2021福特Ranger Tremor越野套件涵盖了所有内容，从必要的悬吊减震器到毫无意义但略显酷炫的车身图形以及偶有的红色涂漆元素。但是，对于4,290美元的建议零售价，您肯定会获得比仅几个贴花更多的东西。实际上，福特将Tremor描述为“有史以来最越野的工厂制造游骑兵”。

让我们开始讨论，首先说一下Tremor Package并没有使Ranger变得比以前更糟。当然，320英寸Continental General Grabber A / TX全地形轮胎可能不是最适合高速转弯的轮胎，但是如果您之前在Ranger上进行过这项工作，您并没有完全按照它所创造的精神来驾驶它。 。新轮胎环绕着17英寸的车轮。

大型的越野车轮与举升的悬架和重新设计的前转向节一起，使Ranger Tremor的离地间隙比标准SuperCrew 4x4型号增加了0.8英寸。9.7英寸的离地间隙与改进的进场角度(30.9度，向上增加2.2度)，离地角(25.5度，向上增加0.1度)和突破角度(24.2度，向上2.7度)相结合，形成了Ranger相对于崎terrain的地形，震颤具有绝对的优势。

如您所料，动力总成保持不变，不仅因为这只是一个旨在增强Ranger越野能力的软件包，而且还因为福特没有错的2.3升EcoBoost装置可产生270 hp的功率和310 lb-ft(420 Nm)的扭矩。游侠还配备了独特的十速自动选装件，可与地形管理系统和步道控制装置配合使用，以在困难情况下实现最佳牵引力。

除了更宽的赛道(1英寸)，越野轮胎或侧台阶之外，还有一些视觉元素也使Tremor与标准Ranger SuperCrew 4x4脱颖而出。这些主要集中在格栅上，格栅上有一个磁性漆的环绕，黑色的水平条以及每侧两个红色的元素。您在图片中看到的引擎盖和侧面图形是可选的，但碳纤维盒背面的Tremor徽标是标准的。

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