特斯拉公布了其他电动汽车的超级充电站价格和可用性但警告称体验速度较慢

特斯拉只是要求不要对角停车作为欧洲应用程序部分的结转建议。特斯拉主要从纽约开始，正式允许其他电动汽车使用其增压器网络。现在有一个说明视频，介绍如何使用新的组合NACS/CCS连接器在其摊位上为您的非特斯拉汽车充电，但特斯拉警告说这个过程可能会更慢。

特斯拉利用投资者日宣布向美国其他电动汽车开放其增压器网络。主要在纽约地区的“精选”特斯拉超级充电站和目的地充电站配备了组合式NACS/CCS连接器，这些连接器只是将特斯拉连接到CCS适配器上。

Tesla充电部门的说明视频详细介绍了非Tesla车主如何使用其新型“MagicDock”增压器为他们的Rivian、ChevyBolt或任何其他电动汽车充电。只需下载Tesla应用程序并转到“为您的非Tesla充电”部分，以便将NACS连接器锁定到CCS适配器，然后将整个套件插入。

特斯拉警告说，开始充电的时间可能需要长达两分钟来验证请求，这会减慢非特斯拉车主的体验。然而，鉴于特斯拉的超级充电站网络是美国最广泛和最广泛的充电站网络，其他电动汽车品牌的车主可能会很乐意处理这些不便。不幸的是，与特斯拉车主使用的超级充电站相比，超级充电站可能存在一些停车争议，因为其他电动汽车品牌的充电端口位置不同。

不用说，特斯拉要求其新的充电网络客户在应用程序中创建一个帐户并添加一种支付方式，而每千瓦时的价格将取决于时间和地点。一位雪佛兰Bolt车主连接到MagicDock，特斯拉向他们收取1.47美元3千瓦时的电费，这与自己汽车的定价并无太大区别。几个月前，特斯拉本身泄露了其他电动汽车的月度增压器订阅服务，这可能会在推出完成后进一步降低价格。

然而，雪佛兰Bolt不得不占据两个位置，因为它的端口位于左前方，这在未来可能会带来挑战。也许作为欧洲应用程序的结转，特斯拉警告尽量不要对角停车并占用比需要更多的超级充电站，但这一建议在美国的实践中将如何应用还有待观察。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！