微小的数字变化可以让SonataSW和Revuelto的世界变得不同

奇怪的是，虽然这两种模型确实是天壤之别，但它们确实有相似之处——当被数字汽车内容创作者的想象力领域修改时，它们表明即使是微小的数字变化也会在(CGI)感知上产生明显的差异。没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有一些雄辩的例子。

从逻辑上讲，现代索纳塔是一款非常平凡的中型汽车，自1985年以来一直在生产。很快，它将庆祝其成立40周年，坦率地说，它离它不起眼的起源再远不过了。回到1980年代后期，最初的索纳塔只是改头换面的现代Stellar(韩国人在许可下生产的福特Cortina的已停产替代品)，升级后的发动机只用了几年就因性能不佳而被撤回客户接待。

从1988年的第二代开始，索纳塔的史诗之旅才开始，现在已经到了第八代。鉴于跨界车、SUV和卡车的增长速度以及乘用车如何成为濒危物种，没有人真正知道是否会出现第九次迭代，但至少更新后的2024索纳塔似乎并不关心任何此类问题。取而代之的是，改款将在2023年首尔机动车展上作为最新造型风气和摇摆不定的好引擎(如2.5升涡轮增压或2.0升混合动力装置)的骄傲成员。

不管怎样，有人会说它不如兰博基尼Revuelto有趣。这是肯定的，但后者也不会在很多例子中出售。说实话，这家充满异国情调的汽车制造商还有其他的鱼要炸，比如为追随SianFKP37和Aventador脚步的车型铺上红地毯，成为该公司第一款配备插电式混合动力V12的汽车动力系统。

以前被称为LB744，虽然我们从去年5月就知道了Revuelto的绰号，但这款超级跑车恰好有1,001马力-这超过了布加迪威龙EB16.4在2005年作为新黄金提供的(1,001ps-又名987马力)超级跑车的标准。现在，超级跑车的收入远不止于此!当然，1,015ps的额定功率超过了法拉利SF90Stradale的1,000ps/986马力阈值。

现在，这无疑使它们成为本周最引人入胜的新奇事物——无论是在现实世界中，还是在汽车像素大师的数字世界中。几个CGI专家很快就提出了一个很好的例子。首先，吉姆(又名jlord8在社交媒体上)决定即使美国人不再购买它们，旅行车总是比轿车好。他继续向我们展示了使奏鸣曲成为出色的旅行车型所需的非常小的变化。其次，隐藏在jbcars

绰号后面的艺术家为全新的兰博Revuelto提出了一个“微妙”的空气动力学套件，包括一个黑色的小翼和一个重新设计的单出口排气系统。同样，这些都是可能产生重大影响的小修改-坦率地说，我会冒险并假设两者都值得我们的CGI大厅通行证!

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