特斯拉在自动驾驶共享上猛踩刹车

如果您希望派遣自动驾驶 Tesla 来接载一些 Uber 或 Lyft 乘客并为自己的每月租赁付款做出贡献，那是个坏消息。虽然这家电动汽车公司可能对其自动驾驶技术非常满意，该技术的硬件将预装在从现在开始生产的每辆汽车上，但它对用于拼车计划并不满意。也就是说，除非它是特斯拉自己的。

对特斯拉来说，这是不小的承诺。目前正在制造的所有新型 Model S 和 Model X 车辆都将配备自动驾驶系统所需的更新传感器套件。与此同时，Model 3——预计将于 底交付的首批车型——也将配备这些传感器。

虽然硬件将包含在标价中，包括八个摄像头，提供车辆周围的 360 度视野，以及雷达和超声波，但软件将是付费升级。特斯拉的埃隆马斯克昨晚证实，这将是 8,000 美元。相比之下，目前的 Autopilot 功能售价为 3,000 美元。

不久之后，一些特斯拉粉丝表达了他们渴望通过派出他们的自动驾驶汽车来赚钱的能力来抵消这笔费用。当然，可以自动驾驶的车辆是很有前途的自动驾驶出租车。事实上，Uber 和 Lyft 都在为自己努力。

不过，在特斯拉的新车之前，两家公司都没有任何车辆进入公共道路的迹象。与此同时，特斯拉已经抢先了这样的车主野心，还没来得及动手就将其斩断。在更新的 Autopilot 产品页面上的说明中，该汽车制造商明确表示，如果与第三方拼车服务一起使用，其自动驾驶系统将无法工作。

目前尚不清楚特斯拉打算如何对此进行监管。虽然与汽车相关的情况不如手机或控制台常见，但最终用户许可协议 (EULA) 通常包含一些条款组合，仅通过使用产品，就被视为已获得所有者的同意。简而言之，即使您可能已经从特斯拉购买了这辆车，它仍然可能拥有限制您使用车辆方式的法律权力。

这家汽车制造商可能会做出惩罚性的反应，结束未来的软件更新，就像马斯克承诺的那样，将逐渐为其汽车提供自动功能。对于那些无视禁令的人，它可能会选择完全禁用自动驾驶功能，或者取消 Supercharger 访问权限。汽车的集成蜂窝连接是一把双刃剑，正如车主之前抱怨 Autopilot 在一小部分车主危险使用后通过 OTA 更新随着时间的推移进行调整一样，特斯拉也可以依靠它来跟踪和惩罚那些操作超出 EULA 的条款。

同时，这也是关于特斯拉自己的拼车意图的新花絮。大概现在被称为“特斯拉网络”，这个想法是在今年早些时候马斯克的“总体规划第 2 部分”中提出的，邀请车主在停机期间让其他人使用他们的汽车。然后，当然，假设租车的人会自己开车。

但是，通过更新的 Autopilot，参与的汽车可以从车主离开的地方开走，找到承租人，将它们运送到目的地，然后在车主再次需要它们时返回。特斯拉已经表示，该系统将能够监控日历，以确定何时需要它们以及何时空闲。同时，“机器人蛇”充电器将能够在无需人工干预的情况下为汽车充电并保持电池电量充足。

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