大众汽车声称其新的EV动力传动系统提升了ID

大众汽车透露了有关后桥驱动APP550的更多细节，这是ID的全新电动传动系统。家庭。这家德国汽车制造商声称它提供了更多的动力和更高的效率。让我们仔细看看它。

大众汽车为其电动车型设计了一种特殊的车辆架构，即模块化电驱动(MEB)平台。ID.7将是ID的最新成员。家庭和第六款基于MEB的电动汽车

——它的首次亮相定于五天后，即4月17日。尽管MEB保持不变，大众汽车仍然希望提出一项创新，以提高其电动汽车的性能和效率。公司的技术开发和集团组件团队交付了，最重要的是：减少了原材料的使用。

新的动力总成可产生286ps(282hp或210kW)和大约550Nm(406lb-ft)的峰值扭矩，这可能因车辆的传动比而异。升级后的扭矩允许车辆在静止状态和更高速度下输出更多动力。

使APP550驱动器产生更大扭矩的是改进的定子，其具有更高的有效绕组数和更大的导线横截面。更重要的是，它的对应物转子配备了更强大的磁铁，拥有更高的负载能力。驱动器得到加强，能够支持增加的扭矩。

任何电力驱动的另一个关键部件是逆变器。大众汽车的新一代动力传动系统采用增强型逆变器，旨在提供必要的高相电流，从而实现更高的功率和效率。简单来说，它充当动力总成的“大脑”，其软件确保系统进程平稳运行。

该汽车制造商优化了动力总成中的多个组件，以提高电驱动的效率，例如热管理系统。APP550的节能冷却系统现在无需电动油即可运行——取而代之的是，它通过变速箱的齿轮和专门设计的供油和分配部件进行自我冷却。车辆的冷却液回路使油温保持低温，确保整个驱动器在最佳温度下运行。此外，定子外部集成了水散热器。

GroupComponents电子驱动、电力电子和变速箱技术开发主管AlexanderKrick解释说，大众汽车15年来一直致力于开发电驱动电机及其变速箱。在过去十年中，它们一直在位于德国卡塞尔的大众汽车集团零部件工厂生产，该工厂还进行了多次升级，例如特殊电气板和定制加工工艺。APP550驱动器以及变速箱、转子和定子都将在那里生产。新的动力传动系统专为77至86kWh

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