宾利欧陆GT轿跑车评论 规格和详细信息

这是第三代Continental GT，这是一款带有两扇门和四个座位的轿跑车。它的长度为4.81米，宽度为1.95 m，高度为1.41 m。它具有一个双缸汽油发动机，其中十二个气缸以W布置，排量为6.0升，最大功率为635 CV。换档是自动双离合器和八速四轮驱动系统。它的替代品之一是Mercedes-Benz S-ClassCoupé。

车身比仍在使用的Bentley Continental GT短1毫米，宽10毫米，高1毫米。轴距却显着增长：10.5厘米。因此，Bentley能够将发动机放置在更接近汽车纵轴中心的位置，以平衡两个轮轴之间的质量分布。现在这笔交易是55/45，而不是58/42(前轴/后轴)。

双离合器变速箱和八个速比取代了变矩器和相同的转速。它具有启动控制功能，可以在3.7秒内从0加速到100 km / h，并且该系统将其与发动机断开连接，以减少不踩加速器时的速度损失(惯性)。Continental GT 2018的平均油耗为12.2升/ 100公里(当前型号为14.1升/ 100公里)。第六名达到了最高时速333 km / h。在公路上行驶时，剩下的两个齿轮将导致发动机以较低的速度旋转。

全轮驱动系统将大部分发动机动力传递至后轮，并在检测到可能的牵引力损失时将其一部分向前方偏转。这与第二代Continental GT的主要区别在于第二代Continental GT的全驱动系统固定进行了40/60的拆分(前/后)。

另一个重要的创新是通过一个在48伏(两个轮轴)上运行的机电组件致动的主动稳定杆。这项技术在大众汽车集团中并不陌生，因为它已经有了Audi SQ7 TDI和Bentley Bentayga。有了这个系统，汽车可以迅速改变杆的刚度，从而根据不同的参数改变车身的平衡性和舒适性。

悬挂臂由铝制成，弹簧是气动的。它们具有三个气室，而不是一个，并且采用“舒适”驾驶模式，这些气室中的空气量比以前的模型高60%，这在吸收沥青坑洞时提供了更高的舒适度。

有四种驾驶模式。前面提到的舒适性以及另外三个：运动，宾利和风俗。Bentley模式是介于Comfort和Sport之间的配置。自定义模式是驱动程序可以根据自己的喜好配置的一种模式。这些模式会影响悬架响应，稳定杆，发动机和变速杆。

对于内饰，Bentley会根据客户的喜好为客户提供各种各样的涂料。全数字仪器和多媒体系统是重要的创新。后者与Apple CarPlay兼容(在Android Auto的新闻发布中没有提及)，并由12.3英寸的触摸屏进行管理。屏幕形成旋转件的三个面之一的一部分。驾驶员可以(电动)旋转部件来改变显示的面孔：所述屏幕，三个指示器指针(时钟，指南针和计时器;)或装饰性木材控制台。

宾利没有提及乘员空间是否发生了变化。是的，它提供的行李箱容积数据为358升，与替换的Continental GT相同。它还说，玻璃是更好的，它减少了9 dB的到达室内的噪音强度。提供三种音频系统，十个扬声器之一，Bang&Olufsen的十六个扬声器之一，Naim的十八个扬声器之一。

前灯为led矩阵(MatrixLED)类型。这项技术允许对LED组进行单独控制，以实现最大照明度，而不会使其他道路使用者眼花achieve乱。可以使用驾驶辅助系统，例如将车辆保持在车道上的系统，该系统可以识别交通信号，并警告后视镜盲区中存在车辆，并在发现危险时激活制动器。与其他车辆或行人的碰撞。

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