广汽本田在上海举办了子品牌理念的首款产品款名为VE1的新车共推出x款车型

另一家车企在2020年成功“落地”在电动车车窗前。

10月21日，广汽本田在上海举办子品牌概念首款产品发布会，这也是本田品牌在中国的首款纯电动汽车。这款新车名为VE-1，共有X款车型，售价198万-198万元。

广汽本田汽车有限公司副总经理、第一事业部负责人袁晓华致辞。

广汽本田汽车有限公司副总经理、第一事业部负责人袁晓华毫不犹豫地期待：“用户关心什么？基于大数据，我们发现纯电动用户更喜欢有品质感的车。因此，我们充分利用广汽本田成熟的制造和质量控制体系以及高水平的售后服务体系，推出了VE-1。广汽本田的电动化创新理念将始终指导我们制造用户最需要的产品。”

从去年北京车展高调亮相，到2019年底前正式上市，概念VE-1的上市过程明显比其他本田燃油车型更加曲折。不过，相比很多造车新势力两三年的反复推迟，首款电动产品的概念VE-1稍有延迟也是可以理解的。

在一年半的曝光期内，无论是媒体还是粉丝对这款新车基本都了解的够多了。可以肯定的是，这是市面上少有的续航里程超过400公里的合资纯电动汽车，作为目前市面上为数不多的合资纯电动SUV车型，概念VE-1的受众可以说是相当广泛。

相比于造车新势力多样的设计风格，广汽本田的概念VE-1向我们展示了属于传统车企的相对成熟的纯电动汽车设计理念。圆滑动感的车身设计有着明显的本田家族式风格，整体设计表现可以说是无可挑剔。不过值得一提的是，概念车EV Concept的设计元素很大程度上保留在了量产车中，也可以看出本田在设计纯电动车方面有一点野心。

从市场定位来看，概念VE-1显然是一款聚焦青年市场的代表性产品。近年来，广汽本田通过开启营销之路，逐渐跟上设计，不断降低自身用户群体的平均年龄。比如此前被认为是商务风格的雅阁，在迎来第十代之后，35岁以下用户的创新率已经达到了70%以上，这对于广汽本田的产品战略来说是一个积极的反馈。

所以我们可以看到，概念VE-1有着明显的运动风格元素，双色车身的设计也表明了其进一步向年轻市场靠拢的决心。小型SUV的定位注定了它不会太受已婚已有身份的人的欢迎，但考虑到年轻人对纯电动汽车的接受度更高，概念VE-1在市场上可能还是会取得不错的成绩。

虽然定位于入门级小型SUV，但VE-1在做工用料方面的整体表现还是值得关注的。比如空调出风口区域和门板采用软质材料包裹，手感细腻，质感好，副驾驶前方的长出风口造型风格独特，给人一种清新感。

从概念VE-1本身的网络性能来看，搭载百度CarLife、导航等基本功能的8英寸中控屏的设置并不是很出彩。有些遗憾的是，本田备受好评的智能引导互联系统并没有配备，但值得注意的是，广汽本田专门为这款纯电动新车设计了一款车主App Wow Station，这次更新显然比车内的交互设计有趣多了。

根据头条君的实际体验，这是一款类似于蔚来App、小鹏App等众多互联网造车公司推出的车主服务App的新产品。它还采用了相同的积分商城设置，在注册、登录、签到、车主认证等环节可以增加用户的积分，从而兑换包括汽车配件、周边环境在内的不同礼品。

更重要的是，在这款手机App上，概念VE-1的用户可以实时监控自己的车况，实现查找电桩、一键救援、预约维修、非法查询等多项功能。可以说大大简化了车主的用车成本，这肯定会引来本田燃油车车主的羡慕。

近两年，本田基于第三代i-MMD技术的混动产品在中国取得了巨大成功，尤其是雅阁锐混动系列，创造了单月销量突破5000辆的纪录。但在“新四化”的方向下，广汽本田显然不仅仅满足于混动领域的发展，VE-1的正式上市也可以看作是其在纯电动领域正式吹响了进攻号角。至于本田的纯电动汽车能否再次创造出像混合动力汽车一样的故事，我们马上就能看到。

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