导读
需要以下方法之一来提高汽车的性能。有一些极端的措施，比如1992年的福特Tempo变成八秒钟的拖拽车。然后有更温和的路径，比如增加机翼或其
需要以下方法之一来提高汽车的性能。有一些极端的措施，比如1992年的福特Tempo变成八秒钟的拖拽车。然后有更温和的路径，比如增加机翼或其他空气动力学特性，以帮助车辆在高速或赛道上保持稳定。迈凯轮正在为其运动系列(570S Coupe和570S Spider)采用一种新的MSO定义的高下压力套件，采用了一种谦逊的方式。这套装备增加了165磅的下压力。
迈凯伦MSO的更多优势：
高低压套件在车辆下方增加了碳纤维机翼和空气动力学导向叶片，以产生额外的下压力。灰色镶嵌的黑色铝塔支撑着碳纤维机翼。机翼的一个主要特点是其集成的高位刹车灯和带有银色MSO标志的钯灰色端板插件。
迈凯伦全球售后总监卡尔惠普(Carl Whipp)表示：“我们一直在寻找机会，不仅为新车购买者，也为已经拥有迈凯伦的客户提供最新最好的设计和技术。”“新的MSO定义的高下压力套件是这种精神的完美范例，提供了视觉变化和动态优势。”
该套件并不便宜，起价为11，035美元，不包括安装成本。这是额外的，安装大约需要四个小时。它的价格似乎太高了，但无论是迈凯伦570S Coupe还是Spider都不便宜。这些是超级跑车，有超级跑车价格标签，包括所有配件。
然而，这种视觉增强很少带来真正的性能结果。大多数人能注意到165磅的下压力吗？不，也许不是。但迈凯伦570S赛车的车主会注意到，这正是迈凯伦希望使用这款全新航空套件的目标。对于那些不跟随迈凯伦的人来说，翅膀看起来仍然很棒。