MunroVehicles展示其坚固耐用的电动MK_14x4皮卡

苏格兰的MunroVehicles于去年12月正式退出隐身模式，展示其MK_1电池电动4x4SUV。车轮上的大黑盒子旨在承受农业、建筑、国防、采矿和公用事业等行业运输工作的残酷性，Munro承诺简单的机械传动系统在保养和维护的情况下使用寿命为50年，还有5-年/100,000英里保修。这家初创公司已经完成了成为卡车的第二步制造商，以漂亮的黄色展示MK_14x4拾音器。SUV和皮卡之间的唯一区别是用螺栓固定在后者上的小床。我们被告知它可以容纳一个欧洲尺寸的托盘，我们假设这意味着1欧元的托盘与电动福特TransitCourier最近展示的容纳空间相同，尺寸为31.5英寸x47.24英寸。床有效载荷最大为1,050公斤(2,315磅)。

否则，就规格而言，我们正在处理SUV。有Utility、Range和Performance选项。实用程序配备61.2千瓦时电池(可用56.3千瓦时)，为单个电机提供295马力和443磅英尺的扭矩，充满电后可行驶112至141英里。Range和Performance内饰配备82.4kWh电池(可用75.2kWh)，最高可行驶190英里。Rangetrim坚持使用功率较小的电机，而Performanceups输出功率为375hp和516lb-ft。并抬起刹车拖车额定重量为3,500公斤(7,716磅)。较小的电池可以70kW的速率充电，较大的电池组可以管理90kW。当连接到适当的加油站时，两者都可以在36分钟内从15%充电到80%充电状态。鉴于目标行业的封闭、往返运输需求，这些范围和充电时间应该足够了。

动力传动系统-离地18.9英寸-标配双速分动箱和中央锁定差速器。锁定前后差速器是可选的。

从仪表板到后隔板的内部空间与SUV一样简洁。这意味着可容纳5人的可持续面料座椅、与AndroidAuto和AppleCarPlay兼容的小型信息娱乐显示屏、气候控制、位于小型数字集群前面的多功能方向盘，以及大量用于充电设备的端口。床上还有两个插座，可以插入240伏电器。

联合创始人RussellPetersen表示，Munro已经有200辆汽车的订单，包括皮卡。该公司仍处于起步阶段，因此今年的计划是在Munro位于苏格兰的工厂生产50个预生产原型。生产交付计划于2024年初开始，并计划到2027年每年增加2,500台。除了挑战该时间表的常见工业障碍外，Munro和Bollinger仍在就MK_1的设计提起诉讼。Bollinger在2月份提起诉讼，指控设计师RossCompton对BollingerB1和MK_1的设计过于宽容了。

如果按计划在2024年开始交付，皮卡的价格将比SUV低10,000英镑，欧洲增值税(VAT)前的价格为49,995英镑(62,200美元)。

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