1966年庞蒂亚克大奖赛在棚子里保存了31年引擎盖下有一个惊喜

说到1960年代的庞蒂亚克(Pontiacs)，老爷车市场上最受瞩目的当属GTO。但这并不奇怪，因为它是普及肌肉车市场的铭牌。然而，庞蒂亚克大约在同一时间生产了一长串很酷的汽车。大奖赛就是其中之一。

大奖赛于1962年推出，大约比GTO早一年，是庞蒂亚克对新兴的“个人豪华车”细分市场的回应。1950年代，凯迪拉克埃尔多拉多(CadillacEldorado)、福特雷鸟(FordThunderbird)和帕卡德加勒比(PackardCarribean)等汽车创立了这一利基市场，1960年代多家制造商加入了这一利基市场。示例包括别克Riviera、MercuryMarauder和AMCMarlin。

庞蒂亚克是本世纪初加入这股潮流的首批汽车制造商之一。GrandPrix以豪华旅行车的形式销售，仅限于双门轿跑车布局，使用Catalina轿跑车平台，并配备了通常在更长的顶级Bonneville上提供的豪华功能。动力来自庞蒂亚克的V8发动机系列，但这款豪华旅行车配备了独特的格栅和尾灯。

作为该公司运行时间最长的铭牌之一，GrandPrix一直持续生产到2008年。但是，庞蒂亚克于1988年将该车推向中型市场。前两代是GrandPrix最令人向往的迭代。

因为它们不像同一时代的GTO那样受欢迎，所以这些双门轿跑车中的许多人都在垃圾场和谷仓中度过了退休的岁月。您在这里看到的1966年变体最后一次驾驶是在1992年，被遗弃在一个棚子里。幸运的是，这辆车很幸运，在离开公路长达31年后，于2023年获救。

但更令人印象深刻的是，这场大奖赛仍然是一体的，没有明显的生锈问题，除了缺少的前保险杠外，它是完整的。更重要的是，它仍然装有1966年出厂的389立方英寸(6.4升)V8发动机。虽然不如1966年推出的421立方英寸(6.9升)选装件那么壮观，但也不是基本版本。

具体来说，本次大奖赛下线的是四缸版本的389V8。它的额定功率为333马力，比基本的两管变体多提供了67匹马。选项包括338马力的四桶421、356马力的421“三动力”发动机和375马力的421HO磨机。由于后者非常罕见，因此数字匹配的四缸389V8至少可以说，种类繁多。

此外，由于其颜色组合，这款大奖赛远非常见，它将白色外观和“羊皮纸”内饰结合在一起。不幸的是，没有基于动力装置和颜色的生产细分，但我们可能正在查看仅生产的几百台中的一台。

更好的消息是，我们的主持人设法让V8发动机再次运行，他正计划让大奖赛重新上路。它可能不会很快得到修复，但是，嘿，这比在棚子里腐烂要好得多。我认为所有1960年代的斗篷都值得收藏。

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