马自达CX8不会跟随CX9提前退役

2023年的马自达CX-9正在被砍掉，但CX-8将继续作为品牌在澳大利亚几年内最实惠的三排家庭SUV。

马自达正处于对其高端SUV系列进行全面检修的阵痛中，三款全新车型将进入澳大利亚，而CX-9将于今年年底消失。

三款新车型——五座CX-60以及七座CX-80和CX-90——的起价将明显高于CX-8或CX-9。

2023年马自达CX-8于2018年首次推出并进行了全新更新，起价为42,060美元(不含上路费)，而CX-9起价为47,600美元(含ORC)。

新款2023马自达CX-60将于6月开始销售，起价为59,800美元加ORC，而CX-90起价为74,285美元加ORC，将于8月到达展厅。

CX-80尚未公布，更不用说本地定价了，但预计会与CX-8有一些交集，后者的价格在60,000美元至70,000美元之间。

修改后的马自达SUV定价结构意味着CX-8作为本地产品线的一员，可能比以往任何时候都具有更大的销售重要性。

目前，它是销量最慢的CXSUV，在同类车型中排名第十，远远落后于起亚索兰托和丰田克鲁格等竞争对手。

“只要制造[CX-8]，我们就打算将其纳入我们的产品组合，”马自达澳大利亚公司董事总经理VineshBhindi说。

“我们的计划是，我们将提供CX-90、CX-8和CX-80作为我们的三排产品。”

Bhindi表示，CX-8将与新车型一起“发挥其作用”，尽管他不会根据每款车型的销售明细来准确定义这意味着什么。

“对于这三种产品，我们是否将所有产品作为组合组合销售更多……或者一种型号是否因为负担能力因素、尺寸因素或消费者偏好而更受欢迎，这真的无关紧要，”他说。

“我们总是可以根据需求情况改变我们的生产分配。”

马自达CX-80实际上是CX-60的长轴距版本，在概念上类似于CX-8，后者是广受欢迎的马自达CX-5中型SUV的加长版。

虽然新一代CX-5已确认正在开发中，但预计不会在2025年之前上市销售。

从逻辑上讲，如果有CX-8的继任者，它将与下一代CX-5相关联，这表明当前一代的CX-8也有几年的使用寿命。

“我们无法直接回答这个问题，但它[CX-8]是我们产品组合的一部分，我们只是推出了一个更新的模型，这是它拥有的最全面的更新，所以这表明它已经存在了一段时间，”马自达澳大利亚营销主管AlastairDoak说。

“我们认为[更新]将使CX-8的机会最大化。”

虽然新的“0”大型产品组(LPG)SUV基于配备直列六缸发动机的昂贵新平台，推动了高端市场的价格和高端定位，但carsales预计下一代马自达CX不会出现这种情况-5(因此可能是新的CX-8)。

虽然最初的报道将新的CX-5转移到LPG平台，但现在的理解是它将坚持更实惠的横向发动机/前轮和全轮驱动布局。

它甚至可能是当前Skyactiv底盘的进一步发展，正如(目前)仅限北美的马自达CX-50SUV已经使用的那样。

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