2021年宝马330e插电式混合动力车获得美国价格和范围的确认

宝马已经公布了2021年330e和330e xDrive的美国定价和全部细节，这两款车型是宝马最畅销的混合动力版。这两款车将于今年5月在美国的经销商处上市，一款是后轮驱动，另一款是全轮驱动。这两款车的续航里程将超过上一代的330e，动力也将超过目前的330i。

去年，宝马在欧洲首次发布了插电式混合动力车，但直到现在，宝马才公布了在美国的发布计划。现在，我们知道这将花费多少，而这些数字——正如预期的那样——与欧元的数字有一点出入。

2021年的330e和330e xDrive都将配备2.0升双动力涡轮燃气发动机和电动牵引电机。前者在3800 - 6500转/分之间有181马力，在1450 - 3600转/分之间有258磅-英尺的扭矩;后者贡献了107 hp和77 lb-ft。与XtraBoost一起，你将看到288马力和310磅-英尺的扭矩。

XtraBoost是330e的一项新功能，它利用了来自电动机的额外临时电力。将油门推过起跳位置，只要你处于运动模式，你就可以在10秒内获得比平时多40点的马力。

这足以让普通的330e轿车在5.6秒内达到0-60英里每小时，或全轮驱动330e xDrive轿车在5.7秒内达到这一速度。有一个电子限制的最高速度130英里每小时与全赛季轮胎，虽然上升到142英里每小时(或140英里每小时的xDrive)与夏季性能轮胎。

两个版本的汽车都有一个高压12千瓦时(9.09千瓦时净)锂离子电池，宝马已将其安置在后排座位下。这并不算大，纯电动的里程数据说明了这一点:宝马估计电动汽车从330e轿车行驶22英里，而xDrive则为20英里。估计MPGe评级是75为330e和67为330e xDrive。

在混合动力模式下，两款车仅靠电力就可以达到每小时68英里。电动模式将其扩展到87英里每小时，只要你有充电。虽然与纯电动汽车相比，续航里程显然不是最令人印象深刻的数字，但仍比上一代的330e有所改善。当时的标准是16英里。

新的PHEV也得到了一个8速运动步进传动作为标准，具有更短的传动装置，以更快的反应和加速。它可以根据导航系统的数据，以及主动巡航控制系统的雷达传感器，自动调整自己的移动模式。例如，如果前方有较慢的车流，330e可以更早地换到低速档，让发动机制动同时降低车速和给电池充电。

主动巡航控制也与停止和放大器;以0-130英里每小时的速度行驶，可以使汽车静止不动。它不仅可以跟踪前面的汽车何时开始移动，还可以监控前面的汽车。在低速行驶时，会有一个外部扬声器提醒行人附近有电动汽车。一个可选的驾驶助手包包括盲点检测，后碰撞保护，和交叉交通警报。

与此同时，驾驶助理专业人员增加了一个三焦摄像头，以及转向和车道保持助理等功能。也有主动的侧面碰撞避免，和逃避援助。后者现在也能认出行人。一个扩展的交通拥堵助手可以让车辆保持在车道上，手离开方向盘，使用一个注意力跟踪监控系统，在限速高速公路上以最高37英里每小时的速度行驶。

还可选配泊车助手，可以自动进出车位。它还能记住汽车以低于22英里每小时的速度向前行驶的任何部分的转向运动。然后，它可以自动逆转这一顺序长达50码，与司机只使用油门和刹车踏板。

当2021款宝马330e在美国的经销商处上市时，起价为44,550美元，目的地价为995美元。宝马330e xDrive 2021全轮驱动将售价46,550美元。

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