宝马M3拖累丰田GRSupra那天晚上真应该有人留在原地

不管你对宝马最新车型的设计有何看法，但巴伐利亚人仍然知道如何让合适的动力总成魅力十足。丰田看到了这一点，因此要求他们合作。

就在几年前，德国高端三巨头的情况相当标准——奥迪比一张纸更微妙，宝马是运动型行政大师，梅赛德斯是不败的优雅专家。现在，一切都颠倒过来了。

哦，好吧，并不是一切——奥迪车型仍然像以前一样容易被遗忘，但仍然可靠，除了华丽的RS6Avant，你可以直接从杂货店购物到赛道并返回，没有任何问题。与此同时，梅赛德斯已经成为经典设计的主要元素——尽管它已经有点无聊了。另一方面，宝马决定进行创新——主要以最具破坏性的方式进行。

我们有很多关于巴伐利亚人如何搞砸事情的例子——从类似Minecraft的M2到可怕的XMLabelRed。G80BMWM3高性能紧凑型行政轿车是探索常识极限的早期闯入者之一。胡作非为的主要原因是什么?当然，这是双棺垂直双肾型格栅处理。

除此之外，G20BMW3系的完整M版本是一项技术奇迹，由双涡轮增压3.0升S58直列六缸发动机提供动力，官方估计在经过M3、Competition(503马力)和CS形式时能够产生473至542马力的官方估计功率。穿着粉笔灰色，这是一种真正的享受——如果从侧面或后面看的话。事实证明，我们并不是无缘无故地讨论灰色M3。

相反，YouTube上WheelsPlus频道背后的摄像师对MRP充满热情-MissionRacewayPark(又名“ThunderbytheRiver”)和BandimereSpeedway(又名“ThunderMountain”)继续多样化他的四分之一英里直线加速赛范围，现在专注于拉斯维加斯赛车场的拉斯维加斯大道。在那里，他遇到了粉笔灰色BMWM3，准备与“另一位母亲的跑车兄弟”第五代丰田GR决一胜负。如上所述。

这款标志性的跑车搭载相同的B58动力装置，并与麦格纳斯太尔在奥地利格拉茨的工厂与G29BMWZ4跑车一起生产，这款标志性的跑车铭牌几乎与M3轿车本身一样具有德国血统。从四门车的外观来看，这是一款竞赛版，因此GRSupra如果想凭借382马力的最大输出在这场比赛中获胜，就必须全力以赴。然而，那天晚上应该有人待在家里——或者至少应该待在足够的地方，以便在快速倦怠期间卷起后轮并加热轮胎，坦率地说!

现在，让我们看看谁被羞辱了以及羞辱了多少，好吗?好吧，对于出席TheStrip的GRSupra粉丝来说不幸的是-是黑色丰田车的司机。与此同时，宝马车主做了人们在四分之一英里直线加速赛上通常做的事情——稍微预热轮胎，然后像火箭一样以11.05秒到13.27秒的ET速度冲出车道。很酷，对吧?

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