凯迪拉克XT4首次驾驶新鲜有趣

凯迪拉克并不以制造特别小的汽车而闻名，他们的旗舰是 Escalade——可容纳 7 名成人，并配备 6.2 升 V8——但你会对他们的最新产品感到惊喜，并原谅他们迟到了到紧凑型SUV派对。起价 34,795 美元，凯迪拉克新款 XT4 配备 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机以及您期望在凯迪拉克中找到的所有豪华功能。SlashGear 上周试了一下，这是我们的第一印象。

一辆完全现代的凯迪拉克外面

乍一看，这是一辆很好看的车。它具有出色的街头风范，设计细节在风格和功能方面都经过仔细考虑，而饰面则具有运动感和现代感。XT4 的首席外饰设计师 Robin Krieg 将设计过程描述为试图设计一款婴儿 Escalade，并为这个较小的平台重新设计了较大模型的所有最佳功能。Krieg 把它比作一只小狗，有大爪子和大耳朵，但暗示着它未来会长大成人。

“这些功能有点过大，轮子在角落里，你有 20 英寸的大轮子，”克里格告诉我们。凯迪拉克的意图是通过跨界 SUV 的进入创造一个非常大胆的声明，夸张的比例应用于车辆的特定特征，即车轮和前大灯，并在前面使用非常大胆的图形。

格栅看起来比我们过去从凯迪拉克看到的要现代得多，而且 XT4 上明显缺乏抛光镀铬。相反，您会看到缎面银色和亮黑色饰面、Sport 上的颜色编码门把手和深色钻石切割轮。您还会注意到面板上的雕刻比通常与凯迪拉克相关的要多得多，并且汽车的线条从后部向前突出，即使在静止时也能给观众一种速度的印象。

“你在这辆车上有很多车身侧面的戏剧性，”克里格解释说。“从玻璃到车轮有很大的偏移，你有很多雕塑。有了这么小的车，我们真的觉得它需要让这种力量和核心贯穿整车，但仍然有顶线贯穿并告诉你这是一辆凯迪拉克。”

XT4 运动版配备了清晰的尾灯，让您一目了然尾灯中的技术元素。透明的尾灯最初只面向全球市场，不会在上市，但团队成功地争取将它们包含在此处，它们绝对为汽车增添了额外的风格。

技术平易近人的小屋

XT4 的内饰与外观设计一样经过仔细考虑，采用迷人的皮革配色和碳纤维、金属或木质装饰。主动降噪、7 扬声器音响系统和带腰部支撑的真皮座椅——更不用说可选的按摩功能——使乘坐非常舒适。即使是坐在后面的成年乘客也会感到满足，XT4 拥有 39.5 英寸的一流腿部空间和可选的后加热座椅。

除了所有这些周到的细节之外，给我印象最深的是新的凯迪拉克用户体验系统。它是我在很长一段时间内见过的最人性化的信息娱乐系统之一。近场技术让您只需将手机靠近指定区域，即可轻松将手机同步到汽车，显示屏就像智能手机一样：启用触摸、滑动功能在屏幕之间移动和长按并拖动功能以重新排列您最常用的应用程序。导航系统清晰、易于使用，当我们开车穿过城市时，它会显示附近的停车选项，包括在每个位置停车的费用。

后视镜可以选择从后置摄像头显示。然而，我发现自己在高速公路上使用它时感觉有点不舒服，就像我在通过智能手机的相机查看道路一样。我怀疑焦距的变化需要一些时间来适应。

尽管 XT4 没有凯迪拉克的新超级巡航功能，但它确实具有带侧盲点警告的变道警报、安全警报座椅，当您靠近另一个物体时会提供触觉脉冲，以及可选的自适应巡航控制。还有一个青少年驾驶员模式，允许您配置汽车设置以鼓励更好的驾驶员行为，并可以为您提供关于您青少年驾驶习惯的车辆报告卡。

发动机、变速箱和传动系统

凯迪拉克 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机在田纳西州制造，可为您提供 237 马力，足以让 XT4 在城镇周围轻松自如，同时在高速公路上提供足够的超车动力。您将在 1,500 到 4,000 rpm 之间获得 258 lb-ft 的扭矩，并且 4 轮防抱死盘式制动器的响应速度非常快。凯迪拉克内置智能制动辅助和制动衰减抑制技术，因此您在高海拔地区获得与在海平面相同的制动力，即使在最长的山路下坡时也能轻松完成。

凯迪拉克还增加了一个主动热管理系统，使发动机在冷启动时能更快地暖机，并在缸盖和缸体之间提供优化的冷却液流动，以提供最佳的燃烧条件。冷却液泵也是电动的，而不是皮带驱动的，可以实现更精确的管理。由于加拿大是主要市场，因此凯迪拉克为低于冰点的早晨启动提供可选的发动机缸体加热器也就不足为奇了。

9 速自动变速箱旨在进行几乎无法察觉的变化，我发现这是真的，除非您真的将脚放在地板上，使变化更具侵略性。

XT4具有三种驾驶模式，运动、四轮驱动和旅游。当您在高速公路上高速巡航时或在您可能不需要全轮驱动的夏季月份时，旅游模式会将您切换到前轮驱动以提高燃油效率并减少噪音。在运动模式下，您还可以获得带连续阻尼控制的主动运动悬架，每秒调节 500 次，为您提供更好的操控性和更舒适的乘坐体验。

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