1965年只有少数人知道的肌肉车偶像

在1965车型年，雪佛兰推出了其最具杀伤力的工厂制造高性能肌肉车，即Z16选配的ChevelleMalibuSS。然而，奇怪的是，它选择不为这款出色的庞蒂亚克GTO杀手做广告，精选的雪佛兰经销商只让少数经过严格审查的爱好者知道它的存在。

无论您住在美国还是世界其他地方，如果您是真正的高性能齿轮迷，经典肌肉车应该在您心中占有特殊的位置。

是的，这些游乐设施中的大多数都没有同时代优雅的欧洲豪华旅行车的公路礼仪，但它们巨大的高马力V8发动机和原始且往往危险的风度恰恰是它们真正与众不同的特征。

尽管现代肌肉车将这一配方提升到了另一个水平，但它们20世纪60年代中期至1970年代初的前辈们仍然独树一帜，这得到了它们当前的价值和收藏性的支持。

在定义所谓肌肉车黄金时代的传奇车型系列中，雪佛兰Chevelle仍然是最受欢迎的车型之一。

最初，雪佛兰开发Chevelle是为了弥补其紧凑型雪佛兰II(后来称为Nova)和全尺寸Impala车型之间的差距，为潜在的中间买家提供福特成功的Fairlane的一个重要替代品。

Chevelle拥有所有可能的车身风格(包括以ElCamino销售的两门皮卡)，并受益于广泛的选择列表，迅速成为雪佛兰最畅销的车型。

在该车型年晚些时候，随着通用汽车的兄弟庞蒂亚克为其中级车型推出高性能GTO选项，雪佛兰为顶级雪佛兰Malibu增加了超级运动(SS)选项。

该套件仅增加了高级功能，例如不同的方向盘、独立桶形座椅、定制仪表和独特的轮盖，但更重要的是，它使买家能够获得可选的327-ci(5.4升)Turbo-FireV8发动机。当配备四筒化油器时，其额定功率为300马力和360磅英尺(489牛米)，无法与GTO的348马力Tri-Power389相媲美，但它确实为Chevelle系列注入了一些性能氛围。

1964年，雪佛兰经销店出售了294,160辆雪佛兰(其中包括76,860辆SS车型)，中间型车型在1965年进行了微妙的改进。但是，由于庞蒂亚克GTO变得更加强大，因此在高性能爱好者中更受欢迎，雪佛兰高管委托生产类似的车型谢维尔·马里布SS。

SS选项再次出现在顶级ChevelleMalibu上，并且可以与任何可用的发动机一起使用。然而，对于那些想要更多动力的人来说，雪佛兰添加了常规生产选项(RPO)L79作为配备SS的Chevelles的独家选项。这个选项意味着新的327-ci(5.4升)小型V8发动机在引擎盖下找到了用武之地，将输出功率提高到350马力。

对于绝大多数潜在的ChevelleSS买家来说，这是他们可以获得的最大、最强大的发动机。然而，如果当地的雪佛兰经销商知道您是一个速度迷，有钱可以花，那么可以为您提供Z16选装件。

这个“秘密”“价格为1,501美元(今天为14,538美元)的选装件在Chevelle发动机舱内的L37396-ci标准选装表中没有出现，这标志着大型发动机首次被塞进工厂的中间型号中。

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