2024款保时捷911S/T是硬核跑车中的Build-A-Bear

保时捷今年必须收到一大堆生日礼物，既庆祝公司成立75周年，又庆祝汽车定义的911诞生60周年。我们等待下一个小玩意已经有一段时间了，一辆轿跑车向最稀有的早期911之一致敬。这是2024款保时捷911S/T，让人回想起1970和1971ST，一款专为跑车设计的轻量化车型和GT赛车课程。早期版本的911S采用较薄规格的钢材制造，并删除了众多设施，将重量减轻至约2,120磅，配备约267马力的发动机。2024款保时捷911S/T融合了911GT3Touring和911GT3RS，通过混合新的和现有的组件减轻了一些重量，但保留了输出数字。

我们将从GT3RS中的4.0升水平对置六缸发动机开始，它可产生518马力和342磅英尺的扭矩，转速可达9,000转/分。工程师们研制出了一种单质量飞轮，可以减轻23磅的重量，并通过轻型离合器连接到短速比六速手动变速箱。这是GT3RS规格的六缸拳击手首次采用手动变速箱控制。由于省略了后轮转向系统，体重减轻了更多，而配备最新多连杆后悬架的911此前也未曾这样做过。一系列其他标准保时捷零件增加了轻便性，包括镁车轮和陶瓷制动系统、轻质运动排气管、锂离子启动电池、轻质玻璃、皮革门拉手以及GT3RS组装指南中的众多CFRP零件。由于失去了一些隔音效果，与手动版911GT3Touring的3,056磅相比，总重量减轻了70磅。

该汽车制造商表示，911S/T将动力传输到缩短的轴速比，可在3.5秒内从零加速到60英里/小时。这略高于六速手动911GT3Touring声称的3.7秒冲刺，落后于具有相同发动机的GT3RS的3.0秒冲刺。与GT3RS的半秒差异体现了保时捷PDK变速箱的优势。

因为该公司认为这是“适合公共道路上的旅行”，所以空气动力附加装置仅限于前轮后面的口角和可展开的后扰流板上的轮床襟翼。因为买家可能想让每个人都知道他们开的是什么车，所以有一个“91160年”传承设计包。它采用了一种名为“海岸蓝色金属色”的新色调，并带有白色装饰，如车门上的圆形装饰以及采用一种名为“陶瓷”色调的涂漆轮毂。更微妙的线索包括发动机进气口上的纪念和型号名称徽章、后部的金色保时捷标志以及出现在汽车前部和车轮中心盖上的复古风格保时捷徽章。

内饰有黑色或经典干邑色两种颜色，方向盘和头枕等地方还点缀着经典的保时捷徽章。CFRP斗式座椅为标准配置，其中心部分在经典干邑内饰中饰有黑色垂直细条纹，在黑色内饰中饰有白色细条纹。四向SportSeatPlus座椅可免费更换。仪表和ChronoPackage时钟显示出另一种复古风格，绿色照明让人想起赛车部门曾经在其某些赛车上使用的颜色。

保时捷计划生产1,963辆，每辆售价290,000美元，另加1,650美元目的地售价。预计将于2024年春季开始交付。任何有幸获得配额的人都将有机会以13,500美元的价格购买一款名为Chronograph1–911S/T的PorscheDesign手表。

首次公开亮相将于今年秋季的RennsportReunion7上举行，该赛事将于9月28日至10月1日在WeathertechRacewayLagunaSeca举行。

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