路虎发现改款获得新发动机和信息娱乐系统

2017 年问世时，路虎发现以其精致的驾驶动力和令人印象深刻的越野能力给公众留下了深刻的印象，但四年过去了，这款三排 SUV已经有点长了。为了使其与其他优质跨界车保持同步，作为中期更新的一部分，2021 Land Rover Discovery 将配备两款新发动机——涡轮增压基础直列四缸发动机和轻度混合动力涡轮增压直列六缸发动机。

其他变化包括一些小的造型改动、一些新的内部功能和全新的信息娱乐系统。所谓的 Pivi Pro 界面在2020 Defender上首次亮相，与即将推出的路虎 InControl Touch Pro 系统相比，这是一个巨大的改进，尽管我们在使用越野车时仍然发现它存在一些故障。尽管如此，路虎对 2021 Discovery 进行的更新再次确认了其在公司阵容中作为“多功能”SUV 系列的地位，与精致的 Range Rover 系列和坚固的 Defender 并驾齐驱。

发电站

2021 Discovery 的变化中最重要的是一对新的汽油发动机，取自 Jaguar Land Rover 的 Ingenium 系列。新的基础发动机是涡轮增压的 2.0 升四缸发动机，该公司称其可产生 296 马力(221 千瓦)的功率，与 Defender 相匹配。虽然仍未得到证实，但如果它也跟随越野车的领先优势，涡轮增压四缸发动机将产生 295 磅英尺(400 牛顿米)的扭矩。两升发动机用于基础 Discovery S 和 Discovery S R-Dynamic。

S R-Dynamic 和 HSE 中的标准配置将是 3.0 升轻度混合动力直列六缸发动机，可产生 355 hp (265 kW) 和可能但未经证实的 365 lb-ft (495 Nm)。该动力总成目前配备在Range Rover Sport基础车型中，得益于直列六缸发动机布局，它提供了出色的性能和涡轮般的平稳性。我们希望发现号也是如此。最大牵引能力达到令人印象深刻的 8,200 磅，高于即将推出的 SUV 的 7,716 磅。2021 Discovery 的两款新发动机将即将推出的 3.0 升增压 V6 发动机分开，其输出功率为 340 hp (254 kW) 和 332 lb-ft (450 Nm)。

技术迪斯科

Land Rover 的新 Pivi Pro 信息娱乐系统进一步实现了中型 SUV 的现代化，可通过比旧款 Discovery 大 48% 的 11.4 英寸触摸屏进行访问。Pivi Pro 需要一些熟悉，但相对于旧的信息娱乐包，它在设计和功能上都有了巨大的改进。可用的 12.3 英寸数字仪表显示器可进一步防止像素被剥夺，而平视显示器有助于减少驾驶员分心。

Pivi Pro 融合了无线软件更新和内置电池组等新技术，有助于缩短启动时间并提高响应能力。一个新的四辐方向盘包括隐藏直到点亮的多功能按钮，当访问信息娱乐显示器或数字仪表盘中的不同菜单时，这些按钮会亮起。然而，在Defender上，这些按钮被证明是控制 Pivi Pro 最令人困惑和最不符合人体工程学的方式。

看看书

将 2021 Discovery 与其直接前身区分开来并不容易。变化包括一个新的前格栅，其纹理借鉴了焕然一新的 Discovery Sport 的家族外观。新款 LED 大灯采用了重新设计的日间行车灯设计，与同样修改的 LED 尾灯相呼应。全宽深色后挡板装饰板提供了一些额外的视觉宽度，有助于在一定程度上缓解尴尬的方形后四分之三视图。前保险杠的侧通风口有新的条纹，增加了一些侵略性(或者看起来很繁琐和固定，取决于你的观点)。

内部变化很小，主要集中在后排座椅的舒适性上，这要归功于更厚的、重新塑造的第二排长椅、暖通空调插座已重新定位到中控台后部，以及所有五名后排乘客的充电端口。在前面，一个新的换档选择器告别了曾经是捷豹路虎标志的时髦旋转表盘。缩小尺寸的变速杆也为重新设计的中控台打开了空间。2021 年新款 R-Dynamic 内饰包括双色调内饰，以配合外部独特的车轮和尾灯设计。

基本款 Discovery 2.0LS 的起价为 53,900 美元，新款 SUV 比它所取代的起价 52,300 美元的车型贵一些。进入强大和扭矩的直列六缸最便宜的方法是通过 S R-Dynamic，它要求 61,900 美元的乐趣，而顶级狗 3.0L HSE 售价 68,900 美元，比旧旗舰 Discovery 高 1,700 美元。值得注意的是，旧的涡轮增压柴油 V6 发动机不太可能在 2021 年被更换，在公司宣布的新款 SUV 中完全没有提及。虽然这是一种耻辱，但新的 Ingenium 家族应该以改进的燃油经济性和平稳的性能填补燃油燃烧器的鞋子。

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