一次性本田CB400FCafeRacer非常华丽拥有无数升级

SeanSkinner在弗吉尼亚州汉密尔顿以MotoRelic名义运营，以定制摩托车为生。凭借二十多年的金属制造和焊接经验，他完全有能力独自创造出一件绝妙的作品。MotoRelic可能是一个人的努力，但Sean的运作速度至少可以说绝对令人眼花缭乱!

本文的照片库展示了他最近的项目——一辆优雅的1975年本田CB400F咖啡赛车，外观令人爱不释手。该建筑是由罗杰委托建造的，罗杰来自巴尔的摩，不久前就爱上了斯金纳爵士的作品。罗杰从八十年代初就一直持有中型的UJM，所以这并不是简单地随机挑选一些捐赠者并使其看起来更漂亮的情况。

不好了;这辆自行车和它自豪的长期拥有者很久以前，肖恩知道因此他必须创造一些真正特别的东西。作为一个不错的小奖励，CB400F配备了466cc大缸径套件、端口气缸盖和赛车规格凸轮轴。这些改装都是在40年前左右进行的，当时罗杰购买了经典的本田汽车。

经过Sean和他的客户长时间的讨论后，这辆摩托车被送到MotoRelic总部并立即被拆开。然后，我们的主角联系了CognitoMoto订购了一对新的18英寸Excel轮毂，但他还找到了铃木GSX-R的前端行走装置和CB550后摇臂。在安装之前，后者经过修改以适应盘式制动器和单震悬架设置。

至于减震器本身，它是一个可调节的Ikon模块，配有双速率弹簧。Gixxer的倒置前叉通过定制的三重夹具固定到位，其Tokico制动卡钳与优质售后市场转子相匹配。Sean用普利司通的抓地力强的BattlaxBT-020橡胶包裹了新的Excel轮圈，随后将注意力转向了CB400的后框架。

他缩短了副车架，以保持后部比例良好且紧凑，同时还将其底侧包裹在金属板中，充当后挡泥板。您在顶部看到的咖啡厅式尾部单元采用本田NS50油箱后部的巧妙形状。它后面是一个紧凑的牌照架，带有多功能LED灯，可兼作尾灯和转向灯。向舞台中央看去，您现在会看到铃木

GS450的改装油箱，与尾部的线条和比例完美匹配。在这两个组件之间，有一个由CounterBalanceCycles设计的令人惊叹的黑色皮革软垫单人座椅。油箱、座椅、尾部都相当出色，但这款CB400F的服装最酷的地方是在前面。当然，我们指的是来自AirtechStreamlined的运动型半整流罩。它最初是为TriumphThruxton设计的，因此该项目的作者需要发挥创意才能使其适合本田。他进行了精确的测量，并从头开始构建了一些定制的安装硬件，结果甚至比预期的还要好。

为了补充售后整流罩，肖恩还在下方安装了一个小型但有效的前挡泥板。我们在驾驶舱内发现了一对售后夹子，还有MessnerMoto后视镜和无数Motogadget的小玩意儿。其中包括时尚的握把、车把端转向灯、谨慎的开关以及Chronoclassic车速表。此外，同一德国电子品牌还提供了经过验证的mo.Unit控制器，该控制器连接到新的线束上。

尾部内装有12芯反重力电池，自行车的人体工学设计还配有CNC加工的脚钉。当需要解决动力系统问题时，MotoRelic的策划者很高兴地发现大部分发动机内部结构看起来仍然像新的一样。因此，他只是对其中一些部件进行了蒸汽喷射，然后用新的密封件和垫圈将它们装回原处。

您还会发现升级后的离合器，但还有所有新安装的呼吸设备。在进气方面，CB400配备了四个KeihinCR26化油器，顶部配有定制速度堆栈。它的工厂排气系统被完全删除，取而代之的是手工制作的四进四的替代品，最后是来自ConeEngineering的反向扩音器消声器。现在，我们需要谈论的最后一件事是油漆。

底色是日产调色板中的帝王橙色调，并在油箱上搭配隐形的黑色调。当主要涂装是在MotoRelic制作时，车架和轮辋等部件由当地合作者涂上了黑色粉末。油漆工作完成后，机器终于完成并交还给罗杰，罗杰看到肖恩·斯金纳的成果一定欣喜若狂。

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