尽管最初不愿意，美国汽车市场最终还是拥抱了电动汽车。明年将有数十款新车型推出，让人很难做出决定。以下是计划于2024年上市的10款最受期待的电动汽车车型以及对它们的期待。
尽管电动汽车在许多市场(尤其是中国和欧洲)占据主导地位，但电动汽车一直对美国客户产生争议。考虑到主要的电动汽车制造商特斯拉是一家美国公司，这一点就更有趣了。尽管在美国销售的电动汽车数量超过了所有其他汽车制造商的总和，但这并没有对整个汽车市场产生影响。这是意料之中的，因为美国电动汽车的份额还不到整个市场的10%。
考虑到美国人曾经是一个早期采用者的国家，这就更奇怪了。一个多世纪前，当第一辆电动汽车在美国出现时，接受度达到了世界最高水平。到1900年，美国近40%的汽车是电力驱动的，登记数量约为34,000辆。这次我们怎么搞错了?
美国人最喜欢汽油，甚至鄙视电动汽车。这在人们的脑海中根深蒂固，以至于几年前解决的问题仍然被认为是不改用电动汽车的原因。其中包括快速充电站的数量、充电时间长和电动汽车价格高，但如今这些都不是事实。
到2024年，电动汽车的普及一切都会准备就绪
美国有数以万计的充电站，并且每天都在建设更多充电站。美国政府承诺投入数十亿美元扩大美国快速充电网络。特斯拉NACS标准的广泛采用也将确保各个汽车品牌和充电提供商之间的互操作性。
这将在2024年成为现实，届时所有电动汽车车主都将可以使用世界上最好的充电网络——特斯拉超级充电站。有了如此多的直流快速充电站，即使对于那些无法在家过夜为电动汽车充电的人来说，花时间在充电器上也不再是问题。
最后，电动汽车价格在2023年大幅下降。特斯拉负有大部分责任，挤压了所有其他在电动汽车业务上仍在亏损的汽车制造商。确实，电池材料和锂离子电池现在正处于历史最低价格，远低于电池组级别的100美元/千瓦时大关。长期以来，人们认为这是电动汽车与内燃机汽车价格持平的门槛。
这种背景使得2024年成为电动汽车采用最激动人心的一年，即使在美国也是如此。今年，从价格、可用性到续航里程和充电机会，所有一切都像拼图一样各就各位。尽管一些传统汽车制造商表示他们将缩减电动汽车项目，但仍计划明年推出数十种电动汽车车型。以下是2024年推出的十款最令人兴奋的电动汽车车型。
讴歌ZDX
计划推出：2024年初
功率：高达500马力
续航里程：长达325英里
价格：60,000美元起(估计)
IRA税收抵免：是
讴歌ZDX
照片：讴歌
在没有电动汽车经验的情况下，讴歌与通用汽车合作将其首款电动车型推向市场。AcuraZDX在8月份的蒙特利汽车周期间推出，采用通用汽车的Ultium技术。不仅技术，而且许多零件都与凯迪拉克Lyriq共享，凯迪拉克Lyriq是豪华电动汽车领域的表亲。不过，有一个区别：与在田纳西州生产的Lyriq不同，讴歌ZDX将与雪佛兰BlazerEV和本田Prologue一起在墨西哥组装。
北美传统意味着讴歌ZDX买家可以受益于IRA税收抵免，前提是电池材料和组件符合规定。向早期预订者传达的价格是一个模糊的“起价为60,000美元”。值得考虑的是，凯迪拉克Lyriq的起售价为58,590美元，讴歌的价格肯定会更高。
AcuraZDX由102kWh电池组供电，RWD配置可提供长达325英里的续航里程。AWD规格的行驶里程降至315英里，而最运动的讴歌ZDXTypeS勉强突破了280英里大关。功率范围从A-specRWD变体的340马力到TypeS的500马力。
奥迪Q6e-tron
计划推出：2024年下半年
功率：高达503马力(带增压)
续航里程：长达315英里(估计)
价格：未知
IRA税收抵免：无
奥迪Q6e\-tron
照片：奥迪
奥迪多次喊“狼来了”，以至于没有人相信Q6e-tron会在2024年上市。大众汽车集团内部的软件问题阻碍了该公司第一款软件定义汽车的开发。不过，软件确实决定了Q6e-tron的命运，几乎让它脱轨。值得记住的是，奥迪跨界车与保时捷MacanEV共享机械部件，后者同样受到影响。
奥迪Q6e-tron基于高级电动平台(PPE)架构打造，配备100kWh电池组和两个驱动单元，可在赛道和公路上实现爆炸性性能。800伏架构允许超过270kW的充电速度，在不到半小时内充电0-80%。基础版可输出370马力(峰值391马力)，而运动版SQ6e-tron的最大功率可达503马力。
奥迪在七月份邀请记者测试色彩缤纷的原型时，对即将推出的车型进行了调侃。汽车和驾驶员称赞它具有“舒适、控制良好的乘坐体验和强劲的加速性能”。内部结构于九月揭晓，展示了一个传统的驾驶室，里面有大量的按钮和不少于三个显示器。这与特斯拉电动汽车的极简主义形成鲜明对比，特斯拉电动汽车只有一个中央屏幕和方向盘上的几个按钮来控制一切。
凯迪拉克凯雷德IQ
计划推出：2024年下半年
功率：高达750马力
续航里程：长达450英里
价格：130,000美元起(估计)
IRA税收抵免：是
凯迪拉克凯雷德可以说是该品牌最成功的车型，可以理解的是，通用汽车希望保持其铭牌完整。与凯迪拉克系列中其他名称以“iq”结尾的电动汽车不同，电动凯迪拉克保留了其原始名称。然而，它添加了“IQ”作为其电动动力系统的标志。
在机械方面，凯迪拉克EscaladeIQ基于GMC悍马EVSUV，最高功率为830马力。然而，通用汽车为EscaladeIQ提供了失谐动力系统(750马力)，并具有更长的续航里程(450英里)。人们对凯迪拉克稍后仍将推出1,000马力的车型抱有很高的期望，类似于GMC悍马电动皮卡。即使按照当前的规格，EscaladeIQ也可以在不到5秒的时间内从0英里/小时加速到60英里/小时。
尽管保持了凯雷德SUV的巨大比例不变，IQ变体采用了更流线型的设计，并借鉴了其他凯迪拉克车型，如Lyriq和Celestiq。毕竟，空气动力学对于电动汽车至关重要，对于EscaladeIQ这样的大型SUV来说更是如此。