导读 来自韩国的一份新报告称，现代NVision74概念车将投入生产。虽然我们之前曾多次听到过此类传言，但这是第一次提及生产日期和详细规格。该报...
来自韩国的一份新报告称，现代NVision74概念车将投入生产。虽然我们之前曾多次听到过此类传言，但这是第一次提及生产日期和详细规格。该报告来自ETNews，并提出了一些重大主张。
首先，据说NVision74将于2026年上半年投入生产，并且将是一款小批量汽车，仅生产100辆。其中70辆供顾客使用，另外30辆用于比赛。但真正重要的是，由于采用了由氢燃料电池和电动机组成的后轮驱动混合动力系统，该车将能够轻松地以800马力的功率轻松驱动后轮胎。
该出版物声称现代汽车已经确认了所有这些细节，但没有透露该汽车制造商中据称这样做的任何人的名字。鉴于这些谣言已经流传了多少次，最终都被驳回，我们必须对这份报告持保留态度。
尽管如此，一些现代汽车的官员还是对这种产品表示了支持，其中最著名的是该公司N品牌管理和赛车运动副总裁蒂尔·沃滕伯格(TillWartenberg)，他在2月份表示，如果该产品能够向客户推出，他“将非常高兴”。
更令人信服的暗示出现在六月份，当时现代汽车的几项专利指向了一款即将量产的氢动力汽车。
除此之外，CarBuzz几天前发现的另一项新专利展示了这家韩国汽车制造商如何将NVision74的氢气罐封装在起亚Stinger的架构中。但最令人信服的证据出现在9月份，当时现代汽车公司注册了N74商标。
“愿景”一词通常适用于不可能进入生产的未来概念，而在没有这个特定于概念的中间名的情况下为相同的三个字符注册商标似乎明确暗示现代汽车希望走得更远。
总而言之，这份新报告非常令人兴奋，但也没有明显的依据。另一方面，越来越多的证据表明现代汽车更有可能继续前进，特别是因为实验性的Ioniq5N受到了如此广泛的欢迎。我们将密切关注更多具体信息。