路虎因变速箱问题召回2024款揽胜和揽胜运动版车辆

捷豹路虎旗下仅有的几辆MLA-Flex车型因变速箱问题被召回。据捷豹路虎北美公司称，ZF提供的8HP离合器片制造有误。

这家英国汽车制造商强调，只有ZF8HP的混合动力版本受到影响，这意味着只有插电式混合动力车的离合器片制造不正确。除了离合器组内的过热和材料降解外，还注意到变速箱油污染。捷豹路虎声称，上述问题可能会导致液压系统堵塞，从而无法操作自动变速箱的离合器组。

这反过来又迫使ZF8HP在没有任何事先警告的情况下换入空档，从而增加了发生碰撞的风险。这家英国制造商早在2023年11月就收到了有关上述情况的第一份报告。在美国，该公司了解到13起索赔和现场报告，收据日期从2023年12月28日到2024年2月16日

不等。幸运的是，对于捷豹路虎的法律部门来说，由于上述问题，没有发生任何事故或伤害。经销商必须进行诊断测试，以确定离合器组是否按预期运行。任何未通过诊断测试的变速箱都将免费为受影响的客户更换。车主通知将于2024年7月26日前邮寄。

受影响的车辆共计19辆，均为2024款揽胜和揽胜运动版。根据生产记录，这些车辆于2023年9月4日至2023年11月9日期间在英国捷豹路虎索利哈尔工厂组装。

八速自动变速箱的零件编号为R8E2-7000-AE，而供应商是ZF位于布莱斯谷商业园区的子公司。第四代8HP在德国ZF的萨尔布吕肯工厂组装。

目前在美国市场上销售的最昂贵的路虎揽胜，RangeRover和RangeRoverSport被列为2025款车型，售价分别为107,900美元和83,700美元(不含目的地费用)。价格更低的是，后置Velar起价61,500美元，而前置Evoque起价49,900美元。

路虎揽胜和RangeRoverSport客户可以选择轻度混合动力和插电式混合动力系统，首先是轻度混合动力六缸发动机。顶级发动机选项是来自宝马的V8发动机，配备轻度混合动力辅助。该发动机取代了JLR的5.0L增压V8。

迄今为止，捷豹路虎产品线中最强大的应用是揽胜运动版SV，其输出功率为626马力，扭矩为553磅英尺(750牛米)。这款发动机将延续到路虎卫士OCTA。说到插电式混合动力车，P550e是其中最强劲的一款，因为它可产生550公制马力(543马力)。

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