福特即将推出的BlueCruise免提驾驶员辅助系统可谓一帆风顺

免提驾驶员辅助系统变得越来越普遍。从Tesla的Autopilot系统到GM的Super Cruise，我们看到了旨在最终实现真正的自动驾驶的技术的缓慢推出。现在，福特即将推出的BlueCruise免提驾驶员辅助系统可谓一帆风顺。经过500,000英里的开发里程后，福特在一次大规模的公路旅行中向公共公路英里释放了10辆配备了新系统的车辆。

首先，让我们看一下福特的BlueCruise。该系统实际上植根于该汽车制造商称为Co-Pilot360的较旧的驾驶员辅助系统。与您在其他免提系统中可以找到的类似，BlueCruise使用摄像头技术和雷达使汽车远离其他汽车并在自己的车道上行驶。与通用汽车的超级巡航一样，福特的系统也只能在免提模式下在预定的称为“蓝色区域”的道路上使用。对于那些好奇的人，福特已经绘制了超过100,000英里的批准高速公路，可以​​进行免提驾驶。

福特使用10辆车(五辆F-150皮卡和5辆Mustang Mach-E电动跨界车)，沿着这些蓝色区域穿越了37个州和加拿大的五个省份，行驶了110,000英里。虽然大多数测试车都是从福特在密歇根州的家中推出的，但一位测试员却从加利福尼亚的帕洛阿尔托开始开车。这意味着这些测试车遇到了各种天气，道路和交通状况，这应该使免提怀疑者有一定的信心。

福特首席产品平台兼运营官Hau Thai-Tang说：“公路上的复杂性和驾驶条件是您无法在实验室中复制的。” “将这些车辆发送出去以获得真实的驾驶体验只是我们确保BlueCruise技术为整个非洲的驾驶员提供信心和便利的众多方式之一。”

福特汽车预计在该技术问世的第一年中，将有超过100,000辆汽车进入客户车道，而BlueCruise有望在今年第三季度进入客户的视野。拥有2021 F-150皮卡和配备Co-Pilot360 Active 2.0 Prep套件的Mustang Mach-E跨界车的人们可以通过空中软件更新将其游乐设施更新到BlueCruise。

BlueCruise将为您提供为期三年的软件订价$ 600。在您的未来F-150上添加硬件的成本为995美元，而“野马Mach-E”的成本将升至2,600美元。

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