福特野马GTD在纽伯格林测试中发出呜呜声目标是7分钟以内的单圈时间

请注意，这款车型也贵得惊人，起价约为325,000美元。这比全新的法拉利Roma或保时捷911TurboS要贵得多，而且其产量将仅限于未公开的数量，这使得它对收藏家更具吸引力。The

BlueOval尚未透露这款特殊肌肉车的神奇数字，只说它的目标输出功率超过800马力，长引擎盖下是一台5.2升V8增压发动机，您可以在下面分享的最新视频中听到它发出的轰鸣声。这使得它的功率比S550MustangShelbyGT500高出约40马力(41ps/30kW)，后者需要大约三秒才能加速到六十英里/小时(97公里/小时)，在天气好的时候只需十秒。

其他亮点包括更宽的轮距(与MustangGT相比多100毫米/~4英寸)、碳纤维传动轴、碳纤维车身面板、受赛车运动启发的管状副车架，以及支持四角20英寸锻造镁合金轮毂的碳陶瓷制动器。它还配备了一个巧妙的悬架，需要15毫秒才能从最硬调整到最软，后悬架始终通过透明面板可见，就像后中置发动机机器上的发动机一样。

福特MustangGTD具有比S650Mustang系列的其他车型更先进的空气动力学性能。但它的内部并没有什么特别之处。你看，它有同样的双屏设置(尽管图形不同)。按钮、旋钮、门卡、通风口等也延续了下来。为了辩护，它在中央控制台上有两个新按钮(TrackApps页面和机头升降系统的快捷方式)、特殊的换挡拨片、方向盘上的12点钟标记和碳纤维装饰。

有人说内饰并不特别，当然也不值得该车型的标价。然而，野马GTD可能感觉非常像赛道上的超级跑车，尽管它需要熟练的驾驶员握着方向盘才能展示它的能力。我们迫不及待地想看看它与野马GT和野马黑马有何不同，以及它是否真的能在臭名昭著的纽伯格林赛道上跑出7分钟内的单圈时间。同时，您可以在下面分享的视频中再次查看GTD的运行情况。

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