BMW在丁戈尔芬开始生产新款M5在莱比锡开始生产新款1系

根据这家巴伐利亚汽车制造商的说法，丁戈尔芬将在未来几周内逐步将产量提高到每天“几十辆”。在莱比锡，这款前置掀背车的组装速度为每天“高达500辆”

。据称，这款由上一代1系和起亚Ceed共同打造的车型代号为F70，宝马将于2024年6月初发布这款紧凑型掀背车。与其前身类似，这款车也采用了UntereKlass平台。宝马和MINI品牌的所有前置车型都采用了UKL架构，不过零排放MINICooper却是一个明显的例外，其平台来自中国的SpotlightAutomotive。Spotlight

Automotive是这家巴伐利亚汽车制造商和长城汽车的合资企业。至于搭载内燃机的MINICooper，尽管在造型上与全电动车型极为接近，但仍继续在UntereKlasse上生产。话虽如此，1系没有任何电动选项。潜在客户将获得1.5升和2.0升涡轮增压发动机-柴油机和汽油机-连接到Steptronic双离合变速箱。

没有手动挡，这可能会让一些客户望而却步。另一方面，那些追求日常操控性能的人甚至不会考虑1系而不是3系。本代最强劲的1系是M135xDrive，其2.0升涡轮增压I4通过四管排气管呼出，功率为300公匹马力(296机械马力)和400牛米(295磅英尺)。

升级到M5更像M5，因为宝马称其4.4升V8发动机可输出577马力和553磅英尺(750牛米)的扭矩。双涡轮增压发动机与ZF著名的8HP自动变速箱相连，该变速箱集成了电动机。总而言之，G90可输出717马力和738磅英尺(1,000牛米)的扭矩。这与无辅助的F90有很大不同，尽管如果没有大型电池

组，这些数字是不可能实现的。22.1千瓦时的电池组可提供18.6千瓦时的可用电量，这让G90有点笨重，欧洲规格的重量为2,435公斤(5,368磅)，而北美规格的轿车重量为5,390磅(2,445公斤)。考虑到2025款车型与即将停产的M5之间的重量差异，从零到60英里每小时(97公里每小时)的加速对后者所有版本都有利。与G90的3.4秒相比，F90需要3.2秒。Competition的速度更快，为3.1秒，而仅需2.9秒。2025款宝马M5轿车将与自V10驱动的E61以来的第一款M5旅行车一起推出，宝马确认该旅行车将在美国上市。新款M5将于2024年11月上市，轿车将配备更宽敞且无疑更重的长车顶。

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