宝马 i系列将获得新的自动驾驶车型作为旗舰，标志着技术的重大飞跃

宝马公司目前是领先的电动汽车(EV)制造商之一。它于2011年建立了子品牌BMW i，以迎合这些插电式电动汽车的设计和制造。至此，宝马公司已经发布了两款汽车：i3全电动汽车和插电式混合动力i8。两者的概念版本已在2009年法兰克福车展上发布。

BMW i3的生产于2013年底开始，而i8于次年在德国推出。BMW i系列绝对吸引了许多人的心，因为它能够在今年早些时候达到其50,000单位的里程碑。对于BMW i系列所能取得的所有成功，完全可以通过改进和更新i3和i8中的软件来将支持返回到其狂热的支持者手中。

在2013年向公众发布后，全电动i3通过完成41,500辆的全球销量成为宝马的领先车型。在2015年，它被评为全球第三大最畅销的纯电动汽车。i3的唯一缺点是，与其他汽车制造商的EV相比，它缺乏续航里程。幸运的是，宝马也意识到了这一点，并且正在努力使2017 i3发挥更大的作用。即将到来的2017 i3现在将配备功能更强大的33 kWh电池，一次充电即可提供长达114英里的高速公路或城市行驶。此外，使用Range Extender i3,2017 i3的燃油容量将增加25%，并有望将最大续航里程增加到比通常的150英里更多。

宝马意识到，要在竞争中立于不败之地，就必须提高自己的竞争能力，而一种方法是扩大范围。我们只需要拭目以待，看看这种东西一旦投入生产，就会与EV领域中的其他车辆相称。

另一方面，宝马i8的升级版将于明年下半年上市，并且据报道已经进行了翻新。i8的更新版本目前正在对其升级的气体动力总成系统进行测试。这方面没有太多细节，但我们希望它能产生比当前129马力更多的功率。1.5升涡轮汽油发动机的功率没有太大变化，只是功率提高了10%。

为了提高性能，i8的六速自动变速箱将进行更新。据报道，宝马也在研发一种类似于i3的改进型电池组，并且正在开发一种感应充电系统(可能是升级版i8的一个选装件)。此外，还有底盘改进和传闻中的碳纤维轮毂。我们希望这些改进将为i8的成功做出贡献。我们正在交叉!

就在最近，随着i3和i8升级的消息，宝马董事会主席Harald Kruger宣布了BMW i系列的新成员。名为iNEXT的新i型号将充当i系列的旗舰型号。

iNEXT与其前任不同，它不是混合动力超级跑车，而是下一代电动汽车的新面孔。它将体现出具有自动驾驶，数字连接功能的“新创新驱动程序”，并采用“智能”轻巧的设计来提升EV游戏。iNEXT的外观使其更适合被称为“未来之车”。宝马还为此技术使用了一些有趣的技术，这使得等待更加烦人。据说iNEXT将改变我们对汽车的看法，因为宝马在机舱内引入了屏幕，电线和无线信号以娱乐。它将使用易于使用的界面进行构建，这将使其更具吸引力。现在，我们要做的就是等到2021年，才有机会拥有BMW iNEXT。

消费者希望电动汽车有几样东西，但最常见的是续驶里程。此外，性能和充电便利性也是完美电动汽车核对清单的一部分。宝马正在慢慢转向这个方向。因此，在此期间，让我们坐下来放松一下，看看世界上的汽车制造商都在争夺电动汽车的霸主地位。

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