丰田 BZ4X与特斯拉 Model Y相比如何

丰田终于决定开始玩电动车游戏了，还是他们一直以来的意图?更多内容稍后再说。

真正的问题是，全球最大的汽车制造商丰田将如何在电动汽车领域与全球最大的电动汽车制造商竞争?更具体地说，BZ4X与 Model Y相比如何?

我想看看人们想知道的几个不同的部分。我们将研究电池范围/性能、技术特性、价格，当然还有外观。了解这几个方面应该有助于我们了解 BZ4X以及消费者对它的接受程度。

BZ4X 电池技术/性能

虽然很难在概念车上找到规格，但我敢打赌丰田有一些锂离子电池可以过渡到固态。丰田直到最近才发布关于电池技术的大规模公告，这告诉我他们一直在进行大量的研发。

另一方面，特斯拉 Model Y 将获得4680 个电池芯。4680锂电池无疑是迄今为止电动汽车中最好的电池之一。因此，丰田将不得不全力以赴在这个级别上与特斯拉竞争。

丰田在他们制造的每辆车上总是扮演非常保守的角色。即使是著名的 Supra 也被严重低估了。但丰田为消费者做的是给他们一个长期的解决方案。BZ4X 最初的续航里程可能只有 250 到 300 英里，但丰田知道这个续航里程对用户来说已经足够了。

Y 型目前的续航里程为 326 英里，但没有 4680 电池。这两款跨界车目前具有相似的电池续航里程。尽管如此，在不知道与特斯拉 4680 相比丰田电池能做什么的情况下，很难说谁是明显的赢家。

特斯拉真正闪耀的地方在于性能领域。Model Y 中的 0 到 60 快如闪电，只需 3.5 秒。丰田没有我能找到的信息，所以如果你们中的任何一位读者确实得到了一些信息，我将不胜感激。

我有根据的猜测是，丰田会保守一点，将 0-60 保持在 5 秒左右。足以让你兴奋，但不足以让你的朋友驾驶他/她的 Y 型赛车。

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