1969年普利茅斯RoadRunner配备A12六腔引擎盖下的大型HEMI

后者成为该品牌最好的一年，因为20世纪70年代初肌肉车销量急剧下降。50多年后，1969款RoadRunner成为黄金时代最受追捧的汽车之一。而且由于产量很大，它的价格现在仍然比较实惠。我显然是在谈论383动力汽车，因为HEMI和440六缸发动机是另一回事。

然而，高工厂产量也意味着许多汽车被倾倒在垃圾场或在后院年久失修。其中一些汽车很幸运，被拯救并恢复到工厂规格，而其他一些则变成了restomods。您在此处看到的红色汽车并未经历垃圾场的磨难，但它仍继续前进，进行了一些令人垂涎的升级。

如果您了解1969款RoadRunners，您可能已经注意到了不寻常的引擎盖进气口。通常在A12六缸车型上可以看到，大进气口两侧带有“HEMI”标签。这不是工厂特色，这款RoadRunner既不是A12也不是HEMI。那么，我们在这里看到的到底是什么?

好吧，这款RoadRunner离开装配线时引擎盖下装有入门级383立方英寸V8发动机。我们从VIN中的第五位数字知道这一点：它显示为H，表示383动力装置。六缸汽车以M标识，而HEMI汽车以相同的顺序显示J。这意味着A12引擎盖和其下的HEMI都是售后市场附加装置。

但我必须指出，发动机不是真正的426立方英寸(7.0升)HEMI。这款Mopar配备了一台巨大的528立方英寸(8.7升)Indy板条箱发动机，可提供660马力。作为参考，旧款HEMI可产生425马力，因此升级幅度很大。该装置通过四速手动变速器和4.10比率Dana60后端将所有动力传送至车轮。Road

Runner于2014年重新粉刷，色调看起来很像焦红色，这是普利茅斯1969年提供的众多颜色之一。据卖家称，大型HEMI在重新粉刷过程中被拉出并“焕然一新”。动力装置最初于2003年制造和安装。

卖家还提到，RoadRunner在1980年代被用作直线加速赛车，这也许可以解释为什么原来的383被移除。幸运的是，这不是什么大问题，因为383V8很常见，如果有人决定将其恢复到出厂规格，很容易找到。1969年款的383汽车也不罕见(敞篷车除外)。普利茅斯生产了78,906辆这种车，而这辆车是生产的31,397辆轿跑车之一。如果是HEMI或A12Six-Barrel，

情况会完全不同(这种车身样式生产了356辆和615辆)，但我敢肯定没有人会错过平凡的383版本。尤其是引擎盖下那个巨大的HEMI。

如果您喜欢在车展上炫耀这辆RoadRunner，那么这辆RoadRunner就停在路易斯安那州查尔斯湖，您可以以54,950美元的价格将它带回家。目前正在进行拍卖，最高出价为47,100美元，底价仍为有效。

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